多年来，仓库和配送空间一直是一个热门领域，尤其是规模庞大且可轻松前往主要高速公路、铁路服务和/或机场的物流物业。

但现在仲量联行的一份新报告强调了这个领域被忽视的一部分，但却引起了投资者的兴趣 - 该公司称之为“多用途物流”的利基市场。这些通常是城市市场填充位置的较旧的多租户物业，面积从20，000到100，000平方英尺不等，可以容纳分销，弹性陈列室，工业陈列室，研发，仓库和/或制造用途。

根据仲量联行的报告，其中许多房产“拥有引人注目的租金增长概况”，并享有多元化的租户基础。推动该子类别价值的其他因素包括非常有限的库存以及希望留在他们所服务的市场的超本地或区域租户。这些房产的当前所有者通常是原始开发商，而且他们通常也更本地化。

“多用途物流的长期前景强劲，'社会结构'租户的行业势头明显，投资者对这一子类别的需求不断增长。随着新的以收益为重点的投资者进入工业领域，小海湾产品是可取的替代日益收紧的散装工业市场，“仲量联行工业资本市场集团联席主管高级董事总经理John Huguenard在一份准备好的声明中表示。

“由于低空置率和有限的新供应，这个子类别在租金增长方面具有巨大的潜在上行空间，”他补充说。“自54年以来，多用途物流租金增长了2010%以上，自21年以来增长了近2017%，超过了更广泛的工业市场的全国平均水平。

通常，这些较旧的物业周围的城市发展变得更加密集，使其难以复制或替换，但作为最后一英里的物流设施非常有价值。

根据仲量联行的研究，多用途物流既是美国工业房地产市场中最小的部分(15%)，也是库存增长最慢的子类别 - 自5年以来仅为1.2010%，而整个工业空间为12.2%。

与此同时，根据仲量联行的数据，对这些资产的需求增加已将全国平均空置率降至9%以下。

仲量联行报告称，计算2020年超过5万美元的交易，其中1，973处房产的平均交易价格为每平方英尺128美元，平均上限率为6.62%。

以亚特兰大为例

就在几个月前，仲量联行代表亚特兰大轻工业商业园的卖方，该园区为多用途物流资产打勾。四栋建筑的120 Interstate Northwest总面积为281，677平方英尺，但该空间分为43间套房，平均面积约为6，500平方英尺 - 经典的小海湾空间。

这处占地22.7英亩的房产以38万美元的价格售出。该资产在出售时有5%出租给87个租户。