大家好，欢欢来为大家解答以上问题。黄海客车现状，黄海客车很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
黄海汽车恐怕没多少人听说过，因为它的强项在于中大型城市客车和汽车零配件。
进入轿车行业时间不长，车型以SUV、cuv、皮卡为主。
它的第一款令人难忘的车型是名为奥龙的城市SUV，因为模仿双龙莱斯特而被记住。
当然价格很低，只有10万左右，只有莱斯特价格的40%左右。
在2007年的上海车展上，黄海汽车带着另一款新车引起了关注，那就是我们试驾的主角，——黄海启胜。
这次奇胜模仿的是韩国现代的新达。
本来奇胜应该在2007年年中批量供应市场，但由于种种原因，上市推迟到现在。
模仿和抄袭往往只有一线之隔。
可惜奇胜还是属于后者。
从外观到内饰都是新胜达“抄袭”的。
因此，它具有良好的外观和感觉，以及出色的易用性。
启胜用的是三菱的4G64发动机。
这款2.4L发动机由沈阳航天三菱生产，在国内很多SUV和MPV上都有广泛应用。
这款发动机最大的特点是：技术成熟可靠，但技术含量低；其整体扭矩输出出色，但缺乏良好的噪音和振动抑制；怠速运转时，挡杆有轻微震动的顽疾。
震动的幅度根据不同厂家的调节水平而有所不同，旗胜属于震动大的那种；此外，这款4G64发动机还有一个中高转速明显偏高的“哨子”，这是很多厂商为之疯狂却又不得不为之的.黄海汽车，恐怕没多少人听说过，因为它的强项在于中大型城市客车和汽车配件。
进入轿车行业时间不长，车型以SUV、cuv、皮卡为主。
它的第一款让人记忆深刻的车型是名为奥龙的城市SUV，被人们铭记。
在2007年的上海车展上，黄海汽车带着另一款新车引起了关注，那就是我们试驾的主角，——黄海启胜。
这次奇胜模仿的是韩国现代的新达。
本来奇胜应该在2007年年中批量供应市场，但由于种种原因，上市推迟到现在。
模仿和抄袭往往只有一线之隔。
可惜奇胜还是属于后者。
从外观到内饰都是新胜达“抄袭”的。
因此，它具有良好的外观和感觉，以及出色的易用性。
启胜用的是三菱的4G64发动机。
这款2.4L发动机由沈阳航天三菱生产，在国内很多SUV和MPV上都有广泛应用。
这款发动机最大的特点是：技术成熟可靠，但技术含量低；其整体扭矩输出出色，但缺乏良好的噪音和振动抑制；怠速运转时，挡杆有轻微震动的顽疾。
震动的幅度根据不同厂家的调节水平而有所不同，旗胜属于震动大的那种；此外，这款4G64发动机还有一个明显中高转速的“哨子”，这是很多厂商为之疯狂却又不得不面对的问题。
试驾旗赢的时候，这个“哨子”还是很清晰的。
同样来自三菱的5挡手动变速箱，整体匹配效果还不错。
虽然换挡行程长，很费力气，但是挡位还是清晰的，传动比安排合理，加速过程中的速差小，发动机噪音没有明显波动，不会增加张力。
刻意提高发动机转速并不能带来强劲的加速效果，因为扭矩集中在前输出，车身较重，不足以带来任何驾驶乐趣。
方向盘有一定的虚位，转向不准，重心偏高，让司机在同一条线上掉头超车时感到紧张。
另外，启胜采用非承载式车身，而不是四轮独立悬架，这让它在舒适性上打了折扣。
当遇到减速带等起伏较大的路面时，车身的颠簸程度明显增加，后座乘客会明显感到不适。
当然，尽管有种种缺点，奇胜也不是没有优点。
它的优点除了仿“新胜达”之外，就是价格低，配置高。
该旗售价10.58万~ 11.98万元。
除了两驱汽油版的试驾，还有即将推出的四驱版和柴油版。
在启胜车上可以看到大屏幕的显示屏，提供视频倒车提示、MP3接口等配置。
虽然显示效果不是很好，但是有这个配置总比没有好。
目前市面上新胜达的价格在30万左右，奇胜只有它的三分之一。
其存在价值可见一斑，能够满足喜欢花最少的钱买最大的车和最实用的车的务实消费者。
最后需要提到的是，像启胜这样的车，国内也有很多类似的车型，比如双环的小贵族，外形是A，发动机是(B)，底盘是C，汽车电子设备是d，这些车型表面看起来不错，性价比也不错，但是可靠性，安全性，耐用性都值得注意。
从目前掌握的信息来看，黄海汽车比双环汽车“善良”。
根据厂家介绍，启胜已经完成了完整的高温、高原、寒冷的“三高”测试和碰撞测试，路试行程超过10万公里。
但黄海汽车缺乏造车经验和完整的技术体系仍是其最令人担忧的短板。
我们真心希望启胜一路走好，但不得不指出，它在内饰做工、操控、舒适性等方面还有很大的提升空间。
总的来说，这车还不错，就是小毛病多。
这取决于你。
我说还是多买狮跑或者途胜好，你说呢？。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
