本田计划提供其广受赞誉的第 11 代思域的狂野 Type-R 版本，这将让爱好者们热切期待。在这家汽车制造商的电气化战略升级之前，这也将是 2.0 升涡轮增压四缸发动机的最后一次欢呼，这可能意味着我们都知道的 Type-R 的终结。

幸运的是，在欧洲发现的伪装原型表明，Type-R 的火焰仍然比以往任何时候都更加明亮。在我们永无止境的追求提供最新的英特尔的过程中，我们更进一步以数字方式揭示其设计并查看我们迄今为止所知道的所有其他信息。

在之前的思域Type-R有一个快速偏振与激情美学认为，可以说是不是每个人的口味。令人欣慰的是，新车恢复了疯狂，以获得更成熟而肌肉发达的外观。即便如此，正面造型仍然具有强制性的网状格栅插入物、下唇分离器、引擎盖通风口和大型下进气口。

你会注意到 Type-R 又是一个仅限舱口的产品，带有一个采用两件式设计的巨大扰流板，可能具有一定程度的可调节性。从侧面看这辆车，可以看到更宽阔的姿态，抽水的前后挡泥板以类似 DTM 的方式显着地向内切割。后部包括一个占主导地位的下部扩散器面板和一个三重排气装置，其中有两个较小的管道，中间有一个较大的管道​​。

围绕强大的插电式混合动力装置的猜想最近已经被搁置一旁，因为本田已经确认 Type-R 将保留之前的六速手动和前轮驱动布局，配备纯涡轮增压 2.0 升发动机。

这并不意味着我们不会看到改进，因为经过调整的2.0 升 VTEC 涡轮四缸发动机预计将为前轮提供超过 310 马力(231 千瓦)和 309 磅-英尺(420 牛米)的扭矩，使得它是迄今为止最有效的 R 型之一。操控性将受益于更硬的底盘和额外的加强、前桥限滑差速器、强大的制动器和带有一些非常粘的米其林橡胶的大车轮。

Type-R 将建立在 Civic 光滑的新机舱之上，并具有一点性能风格。期待通常的大量 R 型徽章、对比色缝线、平底方向盘、贴身红色桶形座椅和安全带。

标准设备包括 10.2 英寸数字仪表盘、Bose 高级音响、带无线 Apple CarPlay 的 9 英寸信息娱乐显示屏、Android Auto 和兼容 Qi 的充电。“Honda Sensing”旗下的一套主动驾驶辅助系统包括具有交通拥堵辅助、道路标志识别和车道保持辅助的自适应巡航控制。