在保时捷卡宴涡轮增压GT证明，无论一个SUV可能多么昂贵的是，消费者会买账。在，Cayenne Turbo GT 的起价为 182,150 美元，虽然这对于 SUV 来说是一笔不小的数目，但它确实比兰博基尼 Urus 便宜约 40,000 美元，同时提供相似的性能水平。那么，它可以被认为是廉价的兰博基尼 Urus 吗?

为了找到答案，Doug DeMuro 最近有机会测试一个。像往常一样，他的评论主要关注 SUV 的功能，而不是驾驶体验。

从外观上看，Cayenne Turbo GT 与较小的 Cayenne 车型相比脱颖而出，这要归功于经过改进的前端、加大的进气口、独特的车轮、碳纤维尾翼、行李箱盖上的辅助唇形扰流板和后扩散器。还有一个新的钛排气系统，排气管从中心退出。

细节一直延续到机舱，保时捷用郁郁葱葱的 Alcantara 装饰了许多内部表面，包括座椅的中心、支柱、仪表板和方向盘。与其他 Cayenne 车型一样，Turbo GT 缺少一些您可能期望的用于 HVAC 控制装置的物理按钮，而只是为它们配备了触敏面板。

在评测即将结束时，DeMuro 实际上让SUV步入正轨，而这正是它真正闪耀的地方，这要归功于 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，可输出 631 马力和 626 磅-英尺(850 牛米)的扭矩。