在奥迪Grandsphere概念首次亮相于德国，铺平了什么办法奥迪认为将是现代汽车革命性的变化。Grandsphere长达5.35米，受到奥迪TT设计的影响，预计将在10年中期推出下一代奥迪A8，其中包含的技术可能需要更长的时间才能投入生产。

Grandsphere以2018年奥迪Aicon概念为基础，将时尚、运动和优雅的美学与只有专用电动汽车平台才能提供的宽敞优雅的客舱相结合。

事实上，奥迪表示，随着电动汽车的普及，对动力系统的关注将会减少，而这反过来又会更加重视内饰。

作为4级自动驾驶汽车，Grandsphere的方向盘只需按一下按钮即可缩回，并且使用投影仪系统代替LCD屏幕来创建从门到门延伸的超宽曲面显示器，并可用于例如看电影。

2021款奥迪Grandsphere还推出了一种新的输入系统，MMI非接触式响应，可以在车内的任何座椅位置使用——即使是在斜倚和物理控制无法触及的情况下。

这可以通过结合手势控制的眼动追踪技术实现，因此乘员只需挥动双手即可改变温度、座椅位置、光线强度或娱乐设置。

预计MMI非接触式响应将很快进入量产车，但语音控制和其他传统输入方法将继续提供。

奥迪Grandsphere概念车在前面设有带眼镜和瓶子的弹出式饮料冷却器，以及为后座乘客提供带环绕式缓冲垫(甚至是室内植物)的舒适沙发，旨在成为带轮子的头等舱休息室，宠爱里面的每一个人。

奥迪表示，Grandsphere概念车中展示的许多新功能将“在未来几年内再次出现在奥迪系列中”。

自动驾驶概念

结合变形的奥迪Skysphere和即将于2022年展出的奥迪Urbansphere，2021年的奥迪Grandsphere概念旨在帮助购车大众为全自动驾驶时代做好准备。

奥迪此前曾表示，预计在20世纪下半叶将批量生产Level4自动驾驶汽车，虽然它们将非常昂贵并且在限制性环境中运行，但奥迪相信买家将满足于基于认为时间比金钱更有价值。

虽然最新的奥迪概念专注于驾驶舱豪华并在自动驾驶汽车中提供优质体验，但电动动力系统的持续发展确保它将成为一辆快速的超级豪华轿车。

如果有机会，Grandsphere概念车将在4秒多一点的时间内从0-100公里/小时加速，这要归功于双电机动力系统，可输出530kW/960Nm并驱动所有四个车轮。

同时，高密度120kWh锂离子电池组预计可提供令人印象深刻的750公里续航里程(WLTP)。

Grandsphere以大众集团的优质PPE电动汽车平台为基础，该平台由保时捷开发并已成为保时捷Taycan的基础，拥有800V电气系统，可实现高达270kW的充电率。

奥迪认为自动驾驶豪华轿车可以在大约25分钟内从5%到80%充电，并表示“不会比喝杯咖啡花更长的时间”。

设计师AmarVaya表示，在三款全新的奥迪“sphere”概念车中，奥迪Grandsphere是三款车型中最接近潜在量产车型的一款。

虽然Vaya不会确认它是否会是奥迪TT'Grand'车型，但奥迪的外观设计负责人PhilipRömers在7月份的一次预览活动中透露，Grandsphere标志着一款将于10年中期推出的全新车型。接替目前的奥迪A8。

“我们想做的是创建一个新订单。与其说是高级D级豪华轿车，不如说是跑车，”瓦亚说。

“我知道这辆车应该是真实的，忠于它的本质，这辆车必须有一些新的东西，所以我们可以把这个故事称为一个进步的故事，它必须尊重过去。”

2+2座Grandsphere长5350毫米、宽2000米和宽1390毫米，比加长的奥迪A8更长，采用大型23英寸合金轮毂，并配备自适应空气悬架，旨在提供一流的乘坐舒适性。

在前面，这艘德国陆地游艇采用了奥迪标志性单框格栅的重新设计版本，但超薄大灯设计是全新的。

Vaya表示，新的大灯采用了奥迪四环标志的图形，切割了一个横截面，并提供了一种“解读奥迪大灯的新方式”。尾灯采用类似的图案，也重新设计了奥迪标志。

“由于基础是电动的，我们可以在比例方面拥有更多的自由，”Vaya说。

根据Vaya的说法，新设计长、低、宽且时尚，“基本上是一个活生生的雕塑”。

“这是陈词滥调，但在这种情况下，这是完全正确的，”他说。

在早些时候的预览活动中，Römers表示：“我们已经表示，大约在2025年左右，我们希望有一款新车定位于高端[大型]细分市场，即豪华细分市场。

“Grandsphere绝对是对此的展望。

“特别是当你谈到设计语言时——外部和内部——我们希望尽可能多地将这些设计元素投入生产。