万一你错过了，斯巴鲁推出了新的2022WRX，它提供自适应悬架和六速手动变速箱。还有一个CVT选项，据说它在升档时快30%，在降档时快50%。CVT是高档WRXGT的标准配置。强制感应平底四轮车的粉丝获得了2.4升涡轮增压水平对置发动机，可输出271马力和258磅-英尺的扭矩。动力传递到所有四个车轮(显然)，而汽车的塑料状轮拱无论好坏都会产生明确的交叉氛围。

虽然上述WRX版本确实包含了一些不错的元素(价格和手动变速器的选项)，但它也让我们有些摸不着头脑。我们中的许多人都希望有更多的动力(传闻至少有300马力)，而新车的设计确实看起来有点像旧的本田思域。那些交叉式的轮拱也在分裂意见。嗯…

丰田总裁丰田章男过去一直对电动汽车持批评态度。在2020年残奥会期间，该公司的一辆e-Palette车辆撞到一名运动员后，丰田章男道歉并警告自动驾驶汽车的危险性。“汽车制造商面临着率先发布5级汽车的压力，但我一直在说我们不应该赶上这样的潮流，”他说。

是卡车吗?是车吗?好吧，这就是CarScoops的MichaelGauthier在驾驶2022年现代圣克鲁斯时开始发现的。现代汽车自己将圣克鲁斯称为“运动冒险车”和“带开放式床的生活方式跨界车”。他发现的是一种时尚而实用的替代品，虽然可能不如您的传统皮卡那么强大。