全新的揽胜是捷豹路虎品牌的一款非常重要的车型，在其在线亮相后不久，少数记者就有机会近距离观察它。这些视频来自Carfection、TopGear和Harry'sGarage，重点介绍了使这款新车型与其前身不同的一些关键技术升级。作为发表声明的一种方式，新的揽胜甚至比它的前辈还要好。

支持新揽胜的是路虎的MLA-Flex架构，这将使汽车制造商能够灵活地为其提供ICE、插电式混合动力和全电动动力系统。新车身结构的刚性比旧款高50%，新车比即将推出的车型长2.9英寸(75毫米)。长轴距变体也在地平线上。

客户将从发布之日起获得六缸和八缸发动机。入门级车型配备JLR的P400轻度混合动力3.0升Ingenium涡轮增压直列六缸发动机，功率为395hp，扭矩为406lb-ft。发动机阵容的新成员是与BMWX7M50i相同的4.4升双涡轮增压V8，具有523马力和553磅-英尺的扭矩，所有这些都通过ZF八速自动发送到路面传播。

在旧，新款揽胜还配备296马力D300和345马力D3503.0升六缸燃油燃烧器。

还提供两种插电式混合动力车，均采用Ingenium直列六缸发动机，配备38.2kWh电池和变速箱中的105kW电动机。基本的插电式混合动力车，被称为P440e，有434马力，而更强大的P510e有503马力。全电动版本将在2024车型年推出。