奥迪已经确认，从2026年开始，他们将只推出全电动汽车，逐步淘汰其ICE动力车型。这也适用于奥迪运动系列，e-tronS和RSe-tronGT已经显示出一些潜力。但是流行的RS6Avant的未来是什么?

Autocar表示，奥迪运动可能会在2023年开发未来的RS6e-tron，与去年春天首次亮相的A6e-tron概念车的量产版一起推出。该概念车长4.96米(195.3英寸)，与目前的A6轿车尺寸相似，预计未来将间接取代即将推出的宝马i5和梅赛德斯-奔驰EQE等车型。

这是由独立设计师TheSketchMonkey创建的可能的A6e-tronAvant的渲染图，与奥迪无关，也没有得到奥迪的认可

上图中的A6e-tronAvant几个月前被渲染为虚构作品，但现在看来它很有可能发生。Autocar表示“奥迪老板几乎已经确认即将推出房地产版本”，为RS6Avant提供了理由。

与奥迪Q6e-tron和保时捷Macan共享PPE架构，A6e-tron获得性能变体是不可避免的，有效地取代了当前的S6和RS6。该概念配备了100kW电池和双电机设置，可产生470hp(350kW/476PS)和800Nm(590lb-ft)的扭矩。这种性能水平使其高于当前的S6，后者采用双涡轮增压2.9升TSFIV6发动机产生高达444马力(331千瓦/450马力)和443磅-英尺(600牛米)的扭矩。

然而，尽管速度如此之快，A6e-tron概念车无法与当前配备双涡轮增压4.0升V8发动机的RS6旗舰产品匹敌，该发动机可产生591马力(441千瓦/600马力)和800牛米(590磅-ft)的扭矩。

这些数字与更大的RSe-tronGT提供的数字惊人地接近，总输出功率为590马力(440千瓦/598马力)和830牛米(612磅-英尺)的扭矩，最高可达637马力(475kW/646PS)超增压功能。这款电动动力系统听起来非常适合即将推出的RS6e-tron，足以应对来自BMWM和梅赛德斯-AMG的竞争对手。

与A6/S6系列重新设计的车身仅共享前门、车顶和后挡板的当前一代RS6不同，RS6e-tron看起来可能更类似于基础A6e-tron。e-tronGT和RSe-tronGT旗舰轿车也采用了类似的策略，由于奥迪最新的设计语言，结果相当运动。

对于RS6买家来说更重要的是，电动继任者将提供足够的实用性，因为电动架构的包装将导致更宽敞的机舱，并可能增加货物空间。