如果您曾经阅读过JDPower的一项初始质量和车辆可靠性研究，您可能已经注意到特斯拉从未正式排名。你看，JDPower在从IHS和Experian获得车主名单后确定每个汽车制造商的分数。JDPower然后直接对这些客户进行调查，并且在35个州进行调查，无需汽车制造商的许可。在其余15个州，汽车制造商需要允许JDPower对车主进行调查。每个品牌都这样做，除了特斯拉。

有趣的是，这15个州是特斯拉最重要的州之一，迫使JDPower依赖从35个州的车主那里获得的信息，并根据高级买家在15个没有数据的州的反应倾向进行计算。在今年的初始质量研究和车辆可靠性研究中，特斯拉在33个品牌中排名第31位，在33个品牌中排名第30位。

JDPower无法对业主进行调查的15个州包括加利福尼亚州、纽约州、宾夕法尼亚州、伊利诺伊州、华盛顿州、亚利桑那州、马里兰州、俄勒冈州、内华达州、堪萨斯州、夏威夷州、新罕布什尔州、蒙大拿州、南达科他州和阿拉斯加州。到2021年1月至9月，这些州的特斯拉注册量为134,000辆，占全国注册总数230,855辆的一半以上。在这些州中，加利福尼亚州是特斯拉最重要的州，今年前九个月的注册量为83,448辆。

JDPower资深汽车质量副总裁DaveSargent在接受《汽车新闻》采访时指出，业内其他人都在问为什么特斯拉被排除在公司榜单之外，尽管他表示特斯拉完全有权保持观望。

萨金特补充说：“如果加利福尼亚的人与得克萨斯州或佛罗里达州的人完全一样，那就没问题了。”“但他们不是。”