福特计划在未来两年内成为第二大电动汽车制造商。为此，它估计每年必须生产约600,000辆电动汽车。BlueOval认为它可以实现这一目标，这在很大程度上要归功于对F-150Lightning的巨大兴趣。福特北美地区首席运营官丽莎·德雷克(LisaDrake)告诉路透社，这款全电动皮卡的零售预订量接近200,000辆。

在投资者会议上，德雷克表示，福特正在努力在其工厂建立更多的垂直整合。这意味着现有的为内燃机汽车制造零件的工厂也将能够为电动汽车制造零件。“我们已经很久没有在这个行业使用‘垂直整合’了，”德雷克说，但“你会听到更多这样的说法。”

此前，福特曾表示，它之所以能够以低于40,000美元的起价提供F-150Lightning，是因为其传统动力的F-150为其提供了规模经济。福特电动汽车总经理达伦·帕尔默(DarrenPalmer)当时表示，消除电动汽车的价格壁垒对于吸引买家至关重要。

与此同时，为了满足其电池要求，该汽车制造商表示正在与全球五家电池供应商合作。到2030年，它们将帮助福特在全球范围内开发和生产高达240GWh的产能。福特还在寻找有助于降低成本的新电池化学和电池对电池组结构电池。德雷克表示，通过这项工作，福特希望在本世纪末之前将电池组级别的电池价格降至每千瓦时80美元。

福特和宝马还投资科罗拉多州的SolidPower开发固态电池。该技术比当前一代电池更安全、功率更高，这将有助于扩大续航里程并缩短充电时间。