2022年1月2日整理发布：尽管世界正在转向电动汽车，但对于许多考虑转向电动汽车的人来说，里程焦虑的感觉仍然非常真实。虽然各国政府热衷于加强基础设施以促进电动汽车的采用，但现实世界的续航里程对我们中的许多人来说仍然是一个问号——更重要的是，当零意味着零时会发生什么。

为了给我们一些答案，Carwow的MatWatson决定提供各种电动汽车，将每辆电动汽车开到空车，看看需要多远，以及当果汁最终用完时会发生什么。排队的是福特野马MachE、奥迪Q4e-tron、宝马iX3、现代Ioniq5、起亚EV6和斯柯达EnyaqiV。

测试主要包括高速公路里程——对电动汽车来说是一个稍微严峻的挑战，再生制动收回一些电荷的机会较少。不出所料，配备较小电池组的福特野马Mach-E在行驶228英里(365公里)后率先坠落，仅完成了其声称行驶里程的83%。对于那些在Mach-E中没有充电器的人来说，这可能有点令人担忧，据报道，这辆车突然停了下来，之后无法移动。

接下来是奥迪，跑了234英里(374公里)，紧随其后的是Ioniq5，跑了237英里(379公里)。两辆车都滑到了静止状态，尽管当现代汽车失去动力时，它会自动进入停车位。虽然不是第一个消耗电子的，但Q4e-tron只能提供其声称范围的78%，而Ioniq5达到了83%。

接近出厂数据的是BMWiX3，以3.6英里/千瓦时的速度行驶257英里(411公里)，完成了91%的声称续航里程。与此同时，斯柯达EnyaqiV行驶了264英里(422公里)。有趣的是，与这里测试的所有其他电动汽车相比，EnyaqiV提供了一种特殊的仅机动模式。尽管将驾驶员限制在4英里/小时(6公里/小时)，但它允许汽车在完全死亡之前四处移动。

获胜者是起亚EV6，行驶273英里(437公里)。它提供3.7mi/kWh，与iX3并列声称的范围精度，达到了91%的范围。