当您驾驶一级方程式赛车近20年时，即使是诸如法拉利F12tdf之类的高端性能车也会显得有些温顺。或许这就是基米莱科宁在行驶不超过1200英里后决定放弃他的世界锦标赛版的原因。

该模型受益于799台的生产运行，但这个特殊的示例(目前由德国Carstar列出)是专门为莱科宁在2016年作为该品牌团队的成员委托的。尽管构建相当离散，唯一的独特之处设计提示应用为“7”，描绘了他在车顶上的比赛号码，以及座椅头枕上的独特刺绣。鉴于汽车的排他性和所有权历史，标价为270万美元。

F12tdf于2015年推出，作为对环法自行车赛的致敬。这不是指自行车赛事，而是从1899年到1986年举行的年度耐力赛。从1956年到1964年，法拉利250获得了一些胜利，而这辆车的诞生就是为了纪念这些成功。

超稀有的F12使用与F12berlinetta相同的自然吸气6.3升V12，但功率已提高到769马力和520磅-英尺的扭矩。工程师们还设法从标准车上减轻了245磅的重量，将整备质量降低到3,351磅。在法拉利的Fiorano测试赛道上，它记录的时间仅比LaFerrari超级跑车落后1.3秒。

如果Kimi的私人法拉利不符合您的口味，请留意拍卖网站。莱科宁赢得比赛的迈凯轮F1赛车去年上市销售的价格低于这款F12，但如果您必须拥有带有著名跃马标志的东西，但又不想从德国进口Kimi的赛车，我们建议您保留一辆留意812Competizione。它和它的顶级兄弟甚至在被揭露之前就已经售罄，但制造了999个版本的轿跑车，它比F12更常见一点。凭借819马力和510磅英尺的扭矩，它也更加极端。