三菱正在努力恢复其阵容。新的三菱欧蓝德在美国取得了巨大的销售成功，但尽管最近进行了一些更新，但其余的产品阵容却显示出它的年龄。毫无疑问，像 Eclipse Cross 和 Outlander Sport 这样的车型是具有价值和可靠记录的好车，只是竞争使它们在许多类别中脱颖而出。但是，这家汽车制造商在美国不应该参与竞争的一个细分市场是：中型皮卡。

三菱最后一次在美国销售的是 Raider，这是一款重新贴牌不佳的第三代道奇 Dakota。现在三菱是雷诺-日产-三菱联盟的一部分，你会认为会有一些有趣的卡车机会。你是对的。

唉，三菱并没有利用美国的优势，特别是重新贴牌和重新设计的日产 Frontier。相反，它打算继续在海外销售卡车。我们的摄影师刚刚捕捉到一头在瑞典进行冬季测试的下一代 L200/Triton 的早期测试骡子。目前的车型于 2014 年推出，并于 2018 年进行了改款，其重新设计的继任者应于 2023 年到货。

然而，该继任者正在与雷诺和日产一起开发，并且不会来到美国。这些最新照片显示，当前卡车的车身用螺栓固定在新底盘上，新底盘的轴距稍长，因此车身不太适合车轮。

由于其联盟伙伴关系，新的 L200/Triton 很有可能提供插电式混合动力系统选项。目前尚不清楚更多细节，但未来几个月应该会有更多细节。不幸的是，仍然没有美国市场卡车的计划。新设计的 Frontier 将是自然的起点。

中型卡车在这个国家非常有竞争力，因为 Frontier 面临着丰田 Tacoma 和福特 Ranger 等车型，后者也即将重新设计。但如果三菱在这里也提供一款价格实惠的配备 PHEV 动力系统的卡车，那么它就有很大的机会吸引新老客户。这是希望。