无论是为2UR-GSE形式的跑车提供动力，还是为2UR-FSE形式的庄严豪华轿车提供动力，丰田集团的V8发动机都是非凡的。一段时间以来，它为几款雷克萨斯汽车提供了令人难以置信的性能和铿锵有力的配乐，包括原版IS-F、美丽的LCgrandtourer和有趣的IS500。

但是随着全电动的未来越来越近，像2UR这样的发动机不会再存在太久了。竞争对手宝马已经推出了电动性能产品，例如i4M50和iXM60SUV。所以雷克萨斯肯定会朝着同一个方向前进，对吧?

好吧，根据雷克萨斯总经理AndrewGilleland的说法，2UR可能不会出现太久，但全电动产品不会取代我。Gilleland在接受Motor1.com采访时说：“我猜你会看到很多混合动力车，与[FModels]相关，然后才能实现全电动化。”

虽然这家豪华汽车制造商尚未确认任何消息，但丰田集团最近在多种产品中用V6动力装置取代了老化的3URV8发动机，其中包括现在作为混合动力车提供的Tundra。更重要的是，最近有传言称即将推出的雷克萨斯RX将放弃六缸发动机，转而采用混合动力四缸发动机。

尽管雷克萨斯及其母公司一直对采用电池电动汽车犹豫不决，但它们最近都推出了电动SUV。雷克萨斯计划与RZ450e在高端市场展开竞争，而丰田的bZ4X将应对竞争激烈的主流市场。值得注意的是，雷克萨斯销售的是电动版的UX，但在美国没有

“我认为目前形式的2UR已经走到了尽头，”Gilleland说。正如所暗示的那样，混合动力系统可能是运动型雷克萨斯车型的重要垫脚石，在不牺牲性能的情况下提供卓越的效率。也许插电式混合设置(如NX450+所示)是目前的前进方向。

虽然Gilleland没有向汽车出口透露太多信息，但他对性能雷克萨斯车型未来的洞察可能预示着该公司处理其更具动态性的车型的方式发生了变化。与大容量自然吸气发动机一样可爱，排放法规使汽车制造商的事情变得更加艰难。

“我认为这可能是最后一个，当然在IS500中，这是卖点之一。我可以看着客户的眼睛说，'我很确定这可能是它。'”当它到了IS500停产的时候，我们肯定会很难过，也会怀念那令人陶醉的V8咆哮。但我们必须赞扬雷克萨斯承诺保留老派的设置，尽管目前的气候。

虽然可能取代当前V8雷克萨斯汽车的混合动力车型可能并不理想，但它们至少会在不可避免地转向电动汽车之前作为对内燃机汽车的最后告别。