去年夏天，我们报道了1957年斯柯达1100OHC的历史故事，这是一款非常纤细的跑车，由于冷战而被拒绝参加勒芒比赛。没有被吓倒，他们仍然渴望比赛并为其增加了一个屋顶，现在这辆车已经修复以庆祝斯柯达赛车运动的120周年。

建造始于1959年，该车采用了最先进的技术，例如由薄壁管焊接而成的轻型桁架框架。它还有一个梯形悬架，前部有双叉骨，后部有纵臂设置。为了减轻簧下重量，它的后鼓式制动器也安装在差速器上。

该发动机最初是在斯柯达440Spartak上使用的，但1,100cc四缸发动机经过调整可产生两倍以上的功率，从仅39hp(40PS/29千瓦)。这足以推动这辆1,224磅(555公斤)的车辆一直达到124英里/小时(200公里/小时)的最高速度。

经过两年的竞争，1,100cc类别的规则发生了变化，斯柯达将汽车卖给了私人买家，最终都在车祸中被毁。然而，多年来，大部分零件都回到了斯柯达，到2015年，这家汽车制造商实际上有一个重建的底盘，并在其博物馆展出。

在这重要的一年里，它决定完成重建并制造铝制车身，以取代多年来丢失的车身。使用2D图纸，斯柯达的原型设计团队创建了1:1比例的车辆3D网格及其数字副本。形状和个别细节都经过精心检查和修正，以确保重建的汽车尽可能接近原车。

然后，工匠们使用0.8毫米和1毫米厚的铝板，手工焊接并敲打成型。好在最初的1100OHCCoupe上的很多零件，比如门把手，都是从当时斯柯达的量产车上简单借来的，这让团队的工作量少了一点。

现在，新重建的轿跑车将与斯柯达博物馆藏品中的裸照版本一起展示。