去年11月，保时捷透露了可能是其中置发动机燃烧动力双门轿车中最强大和最极端的变体。保时捷718CaymanGT4RS具有与911GT3相同的自然吸气式六缸发动机，总功率为493马力和331lb-ft扭矩。而且，它的转速达到9,000rpm。仅配备七速双离合变速器，GT4RS将在3.2秒内从0-60英里/小时加速，最高时速可达196英里/小时。

总重量仅为3,227磅，这要归功于由碳纤维增强塑料制成的引擎盖和前挡泥板、后窗的轻质玻璃和织物环门闩组成的沉重饮食。这是一个令人难以置信的套餐，起价近142,000美元。怎样才能做得更好?它不能，但保时捷正在考虑许多人一直在呼吁的东西。

保时捷GT汽车总监AndreasPreuninger在接受澳大利亚出版物Drive采访时承认，正在考虑与718Spyder等效的GT4RS。

“我可以想象这样的事情。我认为它是可管理的、可行的和有趣的，”Preuninger说，然后补充道，“但尚未得到证实。”负责911和718计划的副总裁Frank-SteffanWalliser博士补充说：“从技术上讲，这是可能的。如果我们这样做，我不知道。问题是把它定位在哪里。作为一个开放的——顶部，它不是一款以赛道为导向的汽车，所以它必须是不同的东西。一如既往，我们有很多想法摆在桌面上，我们必须做出决定。”

以目前的形式，718Spyder已经是另一种类型的GT车。虽然它与CaymanGT4共享动力系统和大部分机械硬件，但它并不是一款专注于赛道的汽车。它甚至不是Boxster，因为它具有定制的造型，这意味着它更像是一辆高性能GT。RS版本的工作方式可能难以实施。

假设有一个包含足够数量买家的商业案例，那么最终的敞篷718很有可能会出现。对于燃烧动力跑车来说，这肯定是一个里程碑式的模型和一个令人难以置信的送别。

下一代718系列将切换到全电动设置。由于电池组定位在与发动机当前相同的位置，电动718将保持其中置发动机的感觉。