在1963年最后一辆四缸SL下线近6年后，梅赛德斯以新款2023梅赛德斯-AMGSL43的形式在其旗舰跑车阵容中重新引入了四缸发动机。

继去年在SL554Matic+和SL634Matic+中引入了一对双涡轮增压4.0升V8发动机，在R232代号SL中分别提供470马力和577马力，SL43取代了它的入门车型2+2跑车系列。

为基础SL提供动力的是AMG的2.0升四缸M139发动机的新变体，该发动机使用电动废气涡轮增压器，这是一项源自一级方程式赛车的技术，梅赛德斯声称这是量产车的首创。涡轮增压器通过一个48伏电气系统运行，该系统为第二代皮带驱动起动发电机(RSG)供电。除了提供暂时的动力提升外，该系统还可以作为轻度混合动力车使用，允许滑翔模式和能量回收以提高效率。

比A45S更省电

纵向安装在SL43中的2.0升单元在6,750rpm时可产生375hp(280kW/381PS)的功率，在3,250至5,000rpm时可产生480Nm(354lb-ft)的峰值扭矩，外加额外的短在某些驾驶情况下，皮带驱动的起动发电机(RSG)可提供13马力(10千瓦/14马力)的长期提升。对于那些数马的人来说，这明显低于A45S和CLA45S中的2.0升涡轮增压器，后者的额定功率为415马力(310千瓦/421马力)和369磅英尺(500牛米)扭矩使其成为目前生产中最强大的四缸发动机。

AMG的9速MCT自动变速箱仅驱动后轮，德国人声称0-100公里/小时(62英里/小时)的加速时间为4.9秒，最高时速为275公里/小时(171英里/小时)。至于燃油经济性，在WLTP组合循环中，SL43的回报率在9.4到8.9l/100km之间，相当于美国的25.0-26.4mpg。

在其他地方，AMG织物顶敞篷跑车的基础版标配AMGRIDECONTROL钢悬架和AMGDYNAMICSELECT系统，具有五种驾驶模式，如果您选择AMGDYNAMICPLUS套件，则为六种驾驶模式，该套件将“Race”添加到现有的“Slippery”、“Comfort”、“Sport”、“Sport+”和“Individual”。可选的Plus套件还增加了一些好东西，包括10毫米降低的悬架、不同的发动机支架、电子控制的限滑后差速器和黄色制动卡钳。

我怎么知道它是四缸SL?

很高兴你问。对于那些渴望成为当有人选择删除徽章时指出引擎盖下四缸体的人的人，最简单的方法是查看背面并发现圆形而不是发现的角双排气管装饰V8发动机。SL43还标配较小的19英寸车轮，但您也可以选择8缸车型提供的较大的20或21英寸轮辋。

说到附加功能，梅赛德斯并没有阻止提供任何东西，包括主动后轴转向(HAL)系统，该系统可以使后轮向相反方向(最高100公里/小时或62英里/小时)或相同方向转动方向(快于100公里/小时)作为前轮和MANUFAKTUR个人颜色，到各种包装，如外部碳和高光镀铬套件。

它会来到北美吗?

我们还不确定，但如果梅赛德斯将其排除在美国之外，我们也不会感到惊讶，因为高端跑车和豪华车中的四缸发动机存在耻辱感，尤其是在这个价位上。尽管如此，我们已经联系了梅赛德斯，如果他们回复我们，我们会更新这个故事。至于欧洲市场，梅赛德斯将在稍后阶段传达可用性和定价细节。

除了SL43，梅赛德斯-AMG还在研发R232的插电式混合动力车型，可称为SL63E-Performance，其动力系统与AMGGT63EPerformance相同，结合了双涡轮增压4.0升V8电动机可产生831hp(842PS/620kW)和1,023lb-ft(1,400Nm)的扭矩。