“sportback”双门轿车的草图显示出与大众ID.5相似的车顶线——正如预期的那样，因为这两款车基于相同的平台。虽然我们之前看到过Enyaq的伪装照片(下图)，但设计草图突出了它引人注目的棱角分明的前端以及锋利的侧面轮廓——尽管它不太可能骑在如图所示的大轮子上。
第一次正式打破封面，我们已经看到了运动型SUV在伪装中的样子(见下文)，但不是作为生产就绪的车辆——尽管它的设计可能会将Enyaq与大众汽车最近推出的ID融合在一起。5.
这家捷克制造商吹嘘其新电动车型的阻力系数为0.234cd，领先同级，这使得Enyaq有可能将其行驶里程扩展到其ID.4表亲之外。
作为斯柯达首款全电动汽车EnyaqiVSUV的衍生车型，新款Coupe凭借其时尚的车身将提供更高水平的空气动力学性能。
斯柯达声称，在选择更大的电池时，EnyaqCoupe比标准Enyaq(WLTP测试周期)的行驶里程增加了约24公里，总共可达534公里。
买家可以选择62kWh电池变体，用132kW电动机为后轮提供动力，或者选择82kWh电池变体，配备双电动机，提供全轮驱动和195kW的峰值功率。还提供150kW后轮驱动版本，配备更大电池，提供最佳续驶里程。
与常规的Enyaq一样，可选的快速充电功能有望使Coupe在38分钟内以125kW的速率从10%充电至80%。
这两款车型均以MEB电动汽车架构为基础——大众汽车集团从CupraBorn到奥迪Q4E-Tron的许多电池电动汽车的基础。
在内部，EnyaqCoupe将在很大程度上继承其较大的兄弟姐妹的内部，提供13.0英寸的信息娱乐屏幕作为标准配置。驾驶员将获得一个5.3英寸的数字仪表盘-一个带有增强现实的平视显示器也将作为一个选项提供。
尽管被迷彩包裹着，EnyaqCoupe的外观造型也被认为是熟悉的——倾斜的车顶线。
虽然斯柯达澳大利亚的一位发言人没有透露Coupe是否正在考虑在当地发布，但这家捷克汽车制造商希望未来将常规的EnyaqiV电动汽车(EV)带到澳大利亚。
“随着[慕尼黑车展][展示]，这些工厂所在的欧洲对电动汽车的需求正在激增，”发言人告诉Wheels。
“全球供应链末端的右驾市场的商业案例是一个更难推销的案例。”
2022款斯柯达EnyaqCoupeiV预计将于2022年初在欧洲上市销售。请继续关注Facebook、Instagram和Twitter上的Wheels以获取任何当地公告。
