ThrottleHouse记者以直线比赛形式对两辆车进行了另一次对比测试。前轮驱动的现代伊兰特N(该车型历史上的第一个N版本)和前轮驱动的本田雅阁轿车在其高端而非“充电”版本中成为新的飙车的参与者决斗，这促成了比赛的结果。然而，从观众的角度来看，韩国和日本汽车学校的比较结果还是相当有趣的。

传统上，ThrottleHouse比赛在美国赛道WillowSprings举行。测试程序包括经典的从静止开始跑402米和终点线的获胜者，以及从移动加速时的加速动态评估。

测试伊兰特N配备280马力的2.0升涡轮发动机，引擎盖下的推力为392Nm，与8速DCT机器人变速箱相结合，由于NGrinShift(NGS)模式，它允许将发动机的输出短暂地增加10个力。

更新后的美国雅阁获得了2.0升涡轮增压“四缸”，容量为255马力，踩下油门踏板反应更快。涡轮增压发动机与10速SequentialSportShift变速箱相结合。现代轿车的优势包括发动机功率更大，重量减轻了77公斤，但即便如此，本田车型也没有在比赛中不战而退。