保时捷911GT3从未被认为是慢的。它从来都不是一个无效的跟踪工具，多年来满足了无数买家的需求。但对于某些人来说，它只是缺乏一点性能。这就是您购买GT3RS的原因，但是如果您等不及后置发动机精度的最新发展并且不再满足于您的备用GT3提供的兴奋感怎么办?这就是保时捷附属调谐器Manthe的用武之地。

去年12月，该公司为该车发布了一款新的性能套件，现在配备该套件的GT3已前往纽伯格林证明其价值，在此过程中打破了常规GT3的单圈时间，保时捷厂队车手凯文埃斯特驾驶改装后的GT跑车。

保时捷报告说，该套件使MantheyGT3以6:55.737的速度在Nordschleife上一圈，比没有套件的911GT3快4.19秒，两辆车都使用米其林PilotSportCup2R轮胎。Manthey汽车不再产生动力，专注于空气动力学和底盘升级。保时捷工程师与Manthey的人员合作开发了该套件，可通过保时捷中心获得，这意味着您不必担心保修问题。

那么这些变化是什么?好吧，汽车前部更大的扰流唇和侧襟翼与改进的车身底部空气引导装置一起使用，以增加前轴下压力，而后部则看到壮观的天鹅颈机翼变得更宽，并通过增加撕裂-进一步增强-边缘或格尼襟翼。端板也更大了，迎角也增加了，而后扩散器的翅片更长，现在由碳纤维增强塑料制成。这种材料也用于后轮上的气动盘。

为了应对如此多的下压力所带来的额外压力，MantheyGT3专门开发了四向避震悬挂，“可以适应在赛道上使用”。支柱可以调整到四个位置，并且可以在不使用工具的情况下调整回弹率和压缩率。前弹簧刚度现在提高了10%，而后弹簧刚度降低了7%。钢编织刹车线是标准配置，但可以选择包括赛车刹车片。此外，一组可选的20英寸/21英寸轻质锻造车轮可将簧下质量减少7.3公斤(约16.1磅)。这些可以有亮银、深银、钕和缎面黑色。坚持美学，门投影仪和带有Manthey标志的照明门槛护板完善了外观。牵引环也是套件的一部分。

欧洲的定价为37,911欧元加上增值税(约40,500美元)，目前，该套件仅在欧洲有售，计划于今年秋季开始交付。也就是说，“这个包正在考虑用于美国市场，”保时捷说。