宝马M部门负责人弗兰克·范·米尔(FrankvanMiel)在接受德国BimmerToday采访时，分享了他即将推出的“充电”巴伐利亚汽车电气化计划。他回顾了第一款混合动力M系列的首次亮相，即XM跨界车，据他介绍，最新款配备传统内燃机但没有电动上层建筑的车型将是新一代M2。新颖之处在于“涡轮六”3.0，基本版本的容量约为420马力，M2竞赛版的容量约为450马力。

有传言称将在今年年底前首次亮相的宝马M2将在墨西哥的圣路易斯波托西工厂装配线，那里也组装了常规的宝马2系。与此同时，在去年夏天换代之前，第二系列的汽车在德国莱比锡生产。

关于新产品的细节仍然很少，但众所周知，宝马正在公共道路上积极测试下一代M2——这已被大量谍照证实。此外，该模型已经在预告视频中亮了起来，从字面上看：跑车在视频中出现的时间只有几分之一秒，在帧上只能区分远处闪烁的光学器件。

运动型“二号”传统上将采用更具侵略性的车身套件，配备先进的保险杠、不同设计的散热器格栅和带有一对双排气管的扩散器，以及船尾的扰流板。下一代车型很有可能在动力上超越其前身——它可能会以两个版本出现在市场上，发动机功率分别为420和450马力。相比之下，目前的M2可产生374马力，并在4.3秒内从静止加速到每小时100公里。

至于前面提到的BMWXM混合动力车，它的混合动力装置包括一个新的S68发动机-一个4.4升“八”发动机，在缸体折叠处带有两个涡轮增压器，适合与电动机一起工作。它们的总回报是650马力和800牛米的扭矩。也就是说，量产版的动力不如去年展示的原型车(750马力)，但仍比X5MCompetition和X6MCompetition(625马力和750Nm扭矩)更强大。