弹出式大灯超级酷。无论您是在第一代马自达MX-5Miata还是第一代本田NSX中，这些照明设备使用起来都很有趣。收回时，它们还有助于保持汽车线条流畅和光滑，但由于它们被认为对行人碰撞安全有危险，它们在任何汽车上都不再合法。这意味着几乎不可能创建一个不受照明设备干扰的干净的前面板。或者至少，它曾经是。得益于奥迪去年年底向德国专利商标局(DPMA)提交的专利申请，CarBuzz发现了独家信息，该专利最终于昨天公布。

在专利文件中，奥迪认为可以使用可更换的前灯罩。该盖将永久固定在前照灯上，但能够使用例如电可切换薄膜在不透明和透明状态之间切换。或者，该专利提到了可切换或“智能”玻璃。在我们看来，这可以让您将这项技术安装到像RSe-tronGT这样的新车上，当汽车熄火或白天行驶时，汽车的外观可能会很时尚。打开大灯时，大灯罩可能会变成透明的，让光线通过。

不过，奥迪还有其他想法。这家汽车制造商的文件表明，在任何时候只有部分前照灯会使用该技术，而不是在整个大灯外壳中使用该技术。基本上，指示器/闪光灯周围的区域可以被覆盖，只允许白光透过。当汽车需要指示转弯时，近光灯和DRL可以有效调暗，让琥珀色的灯光更加生动。这可以提高能见度和安全性，但奥迪似乎对美学价值最感兴趣，因为它抱怨在灯带之间的颜色混合方面缺乏“精确度”。请允许我们详细介绍一下。

“在今天的灯带中，可以表示多种颜色。但是，如果两种颜色并排显示，则颜色之间总是存在颜色曲线。这似乎并不精确。或者，如果一个区域灯带的亮起并出现一个区域，在区域之间的边界处有一个亮度分布。”

基本上，奥迪希望为灯条创造更清洁的整体外观，从而可以创建更明确的照明特征。这有什么真正的好处吗?我们将不得不拭目以待，但抱怨通常是德国人，因为即使在没有人认为需要改进的领域，它也追求完美。让我们希望实施起来不会太昂贵，因为潜在的设计优势似乎是无限的。手指交叉。