2021年12月亮相的丰田bZSDN概念车越来越接近量产，一组专利图片在网上浮出水面。这款全电动中型轿车是与比亚迪合作为中国市场开发的。

渲染图上的车辆看起来几乎与概念相同，但仔细观察会发现一些细微的变化。首先，它被描绘成一组不同的多辐合金轮毂，而不是概念的航空轮罩。其次，它没有bZSDN的黑色后视镜和嵌入式门把手，尽管这些可能只是为了专利而被省略。

另一个区别是前保险杠的设计略有不同，侧面进气口周围的区域不再与LED大灯融合。其余的设计都继承了这个概念，包括雕刻轮廓、浮顶和看起来类似于bZ4X的全宽LED照明单元。

早在2021年12月，丰田并没有透露太多关于bZSDN概念的信息，只是将其描述为“满足客户对第一辆车的期望的中型轿车”。然而，bZSDN的伪装原型被发现在中国的公共道路上进行测试，揭示了有关即将推出的生产模型的更多信息。

一份泄露的规格表表明，EV的长度为4,725毫米(186英寸)，位于较小的卡罗拉轿车和较大的凯美瑞之间。尽管如此，2,880毫米(113.4英寸)的轴距还是比这两款车型都长，并且非常接近特斯拉Model3。

之前的报道表明，这款轿车可以使用比亚迪的LFPBlade磷酸铁锂电池技术——就像比亚迪Seal轿车一样——这将使其具有竞争力的价格。与整个bZ系列一样，它很可能基于eTNGA架构。继bZ4X之后bZ系列的第二款车型和丰田的第一款纯电动轿车预计将于2022年某个时候量产。目前尚不清楚该汽车制造商是否还计划将其提供给中国以外的其他市场，这是一个该车型和细分市场的核心市场。