Stellantis的一位高级人士警告说，逐步淘汰内燃机汽车可能会拯救地球，但除非能够降低电动汽车的成本，否则这可能是汽车行业的终结。

汽车制造商一直在努力降低电动汽车的成本，与内燃机汽车相比，电动汽车的生产成本更高，因此购买成本更高。但是，在一些国家减少或取消之前向电动汽车购买者提供的补贴的同时，制造电池所用材料成本的增加阻碍了这一努力。许多销售电动汽车的公司，包括福特、悍马、Rivian和特斯拉，都被迫提高其汽车的零售价，以应对不断上涨的生产成本，这是行业关注的问题。

如果汽车制造商不能降低电动汽车的成本，“市场将会崩溃”，据彭博社报道，Stellantis的首席制造官ArnaudDeboeuf警告其一家法国工厂的参观者目前正准备过渡到制造电动汽车零部件。“这是一个巨大的挑战，”他补充道。

被电动汽车高价拒之门外的买家目前仍然可以选择传统的燃烧动力替代品，但这种选择很快就会在世界许多地方消失。欧盟昨天投票决定到2035年有效禁止销售内燃机，而其他国家、美国一些州和几家汽车制造商已承诺从同一天或更早开始只允许或制造电动汽车。

据彭博社报道，德博夫表示，Stellantis计划到2030年将电动汽车的制造成本降低40%，该计划的部分实现方式是自己制造一些零部件，并向其他零部件的外部供应商施压以降低价格。

在同一事件中，Stellantis首席执行官CarlosTavares告诉记者，虽然他的公司将遵守欧盟在2035年之前禁止内燃机的决定，但他认为做出这些决定的人似乎并不关心汽车制造商是否有足够的原材料来生产实际切换到电动汽车。