本周，丰田澳大利亚推出了即将面世的HiluxRogue，这将与同样在Oz销售的雪佛兰ColoradoZR2正面交锋。丰田以前做过这种事情，但失败了。GazooRacingHilux于2018年推出，具有可怕的贴纸和更硬的前悬架，导致糟糕的砾石驾驶体验。

然而，对盗贼的改变更为重大。虽然2.8升涡轮增压四缸柴油机的功率输出保持不变，但您可以通过简单的ECU调整将标准201马力和368磅-英尺的扭矩增加至少10%。

这一次，Hilux没有简单地在前部添加更硬的弹簧和阻尼器，而是采用了更宽的履带和更新的悬架组件。前后轮距都加宽了5.5英寸，已经不少了。仅此一项就会显着影响砾石高速行驶的稳定性。

行驶高度增加了0.8英寸，以提高越野能力。没有那么令人印象深刻，但在那个特定部门并不缺乏Hilux。

“对HiluxRogue的重大悬架升级不仅提高了越野能力，而且创造了更稳定和舒适的公路驾驶体验，”丰田澳大利亚销售、营销和特许经营业务副总裁SeanHanley说。

然而，人们不会在不进行其他重大更改的情况下简单地扩展轨道。丰田加长了前悬挂臂和前稳定杆长度，并调整了减震器角度。在后部，它延长了车轴的长度。减震器已移向车轮。有史以来第一次，Hilux配备了后稳定杆。

据丰田称，侧倾刚度提高了20%，改善了转弯和变道时的转向感觉。所以车轮不会伸出，加装了宽轮距挡泥板和挡泥板，同时前车身延伸部分也加宽了与前保险杠无缝结合。

由于车主可能会更加努力地推动Rogue，因此丰田在前盘式制动器上增加了一英寸，而后部的传统鼓已被通风盘式制动器取代。

HiluxRogue进入美国的可能性很小，主要是因为Hilux不是第一世界的产品。作为安慰奖，丰田提供了Tacoma。