今年庆祝成立50周年的不仅是BMWM部门，标志性的本田思域也是如此。早在1972年本田思域上市时，它不仅是该汽车制造商在欧洲推出的首批车型之一，而且还是第一款符合1970年清洁空气法案的车型。在汽车生命的前4年生产了超过100万辆，直到1979年第二代思域才首发。

本田为第二代思域配备了1.3升四缸发动机，然后用更大的1.5升以及掀背车和旅行车变体扩大了阵容。该系列还增加了五速手册。有趣的是，第二代思域直到1983年才被更大的第三代车型取代，该车型引入了公司的“人-最大-机器最小”原则，这是一种以人为中心的设计方法，继续定义所有新的本田车型。

又过了4年，到了第四代思域的时代。它推出了汽车制造商的可变气门控制和左电子控制系统(VTEC)，很快在1991年推出了第五代产品，然后是第六代产品。后者尤其重要，因为它引入了CVT并催生了第一个TypeR变体。

本田在2000年代推出了第七代车型，首次配备了混合动力技术。特别引人注目的第八代思域随后于2005年首次亮相，其明显的三角形设计元素继续引发争论。第九代和第十代车型在随后的几年中首次亮相，后者催生了FK8CivicTypeR，这可能是本田有史以来最好的带有TypeR徽章的车型。

现在，思域已进入第11代，在短短几天内，全新的思域TypeR将向世界展示，这是庆祝思域50周年的完美方式。

本田汽车欧洲公司副总裁汤姆加德纳在一份声明中指出：“自第一代产品推出以来，广受好评，本田思域一直是欧洲客户的标志性车型。”“第11代继承了第一代思域的功能性、可用性和舒适性的核心特征。它的设计旨在确保其动力总成、转向和悬架提供引人入胜的性能、动态响应和反馈水平，这一直是思域吸引力的核心。”