去年年底，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(MaryBarra)非常明确地表示，她预计该品牌将在2025年超越特斯拉，成为顶级电动汽车品牌。现在，她正在加倍强调这一主张，并制定了她认为的通往那个成功。该计划的核心是价格在30,000美元至35,000美元之间的低成本电动汽车。

在接受美联社新采访时，巴拉谈到的不仅仅是电动汽车定价的目标。她说，通用汽车有一个计划来克服该品牌面临的所有主要障碍，因为它试图扩大规模，使其能够在后视镜中看到特斯拉。

还有很多地方要弥补。去年，特斯拉售出了约350,000辆汽车，而通用汽车仅售出25,000辆，甚至连这个数字的10%都没有。根据Barra的说法，定价是最大的因素。“要真正达到30%、40%、50%的电动汽车销量，你必须吸引价格在30,000美元到35,000美元之间的人，”她说。

为了尽可能快地绕过特斯拉，通用汽车需要有源源不断的零部件，包括电池，并且需要克服潜在买家的充电问题。针对前一个问题，她说：“我们还与一组精选的战略公司合作，以采购这些产品。我们将有更好的控制和稳定的供应。”

不过，确保零件的稳定供应只是第一步。通用汽车也在大力投资充电站基础设施。他们不仅在全国多达500个试点旅行中心放置了大约2,000个充电站，而且还为所有电动汽车客户提供免费的家用充电站。

当然，通用汽车并不是特斯拉的唯一目标。福特、现代、起亚和其他公司正在努力改善全国的产品、供应和销售。特斯拉在这一点上已经建立了相当的领先地位，但显然，要保持这一点，不仅仅是华而不实的承诺。