特斯拉自己的股东大会图表显示，特斯拉的利润率在业内最高，接近15%，其次是宝马和梅赛德斯。尽管如此，埃隆马斯克表示，由于零部件通胀，特斯拉将不得不以更高的价格发布Cyber​​truck。

埃隆马斯克在德克萨斯州举行的年度股东大会上发表讲话说，零部件和材料的通胀可能正在减弱，但特斯拉仍将不得不提高Cyber​​truck的定价，以便在2023年发布。Cyber​​truck以低于40,000美元的底价首次亮相，可以只有在当今通货膨胀猖獗和供应链挑战的环境中才能做梦。

虽然注意到特斯拉的采购部门已经开始预测进入其电动汽车的一些原材料的价格会出现下降趋势，并且“我们已经过了通货膨胀的高峰期”，但埃隆马斯克表示，Cybetruck的价格接下来仍然必须更高。推出年份：

Cyber​​​​truck定价，它于2019年亮相，预订价格为99美元。从那以后发生了很多变化，因此规格和定价会有所不同。我讨厌透露一些坏消息。但我认为没有办法预测我们已经看到的通货膨胀和各种问题。但我能说的是，Cyber​​truck将是一款非常棒的产品。它会像一台该死的好机器。

最近，一位空气动力学工程师对更新后的Cyber​​truck设计进行了阻力系数模拟，并得出结论认为，鉴于其电动皮卡车的角度切割斧头设计，特斯拉做得相当不错。虽然Rivian的R1T空气动力学仍然无与伦比，但与Cyber​​truck相比，它的形式也更加正统。作为更新规格的其他示例，特斯拉正在等待Cyber​​truck电池使用的4680电池开始量产。

因此，如果特斯拉想要保持其利润率——福特CEO称这是汽车行业羡慕的对象——它很可能不得不将Cyber​​truck的起步价从接近50,000美元开始，而不是最初的40美元。几乎所有车型在短短几个季度内都经历了大幅涨价，以弥补原材料、电池价格上涨和零部件普遍短缺的影响，因此Cyber​​truck也不例外。

埃隆马斯克本人指出，特斯拉的汽车价格不久前已经处于“令人尴尬”的水平，但他谨慎地补充说，这家全球最大的电动汽车制造商只有在看到通胀处于可持续下行路径时才会降低价格。“我认为通货膨胀将迅速下降，”他现在在德克萨斯股东大会上说，因为“我们的大部分商品，大部分用于特斯拉的东西-不是全部，但超过一半-价格呈下降趋势六个月后。”

在这六个月之后，特斯拉是否会遵循这一轨迹并开始降低Model3或ModelY的价格还有待观察，但与此同时，埃隆马斯克不禁吹嘘特斯拉的利润图表。以接近15%的营业利润率，特斯拉现在是最赚钱的汽车制造商，紧随其后的是一些高端德国品牌，如宝马或梅赛德斯，而且它显然也打算在Cyber​​truck发布时保持这种状态。