您正在蒙特利汽车周上的 Bonhams 拍卖会上漫步，沉浸在复古眼花缭乱的海洋中。周围的金属板很漂亮，但在远处看起来有些不对劲——一辆华丽的法拉利250 Testa Rossa 似乎在干燥器中放置的时间太长了。

有问题的小型骏马是马拉内罗原版的完美代表，甚至获得了法拉利的许可。但是，小汽车公司的这辆 2022 年法拉利 Testa Rossa J的尺寸只有 75%(估计售价在 90,000 美元到 120,000 美元之间)，其成本和规模只是八位数原版的一小部分。该公司的小型阵容还包括按比例缩小的阿斯顿马丁 DB5和布加迪 35 型。

如果那些明显的浮桥挡泥板看起来很完美，那是因为这个标本是用正确的方式建造的：手工制作，使用手工敲打的铝板，就像他们在 1950 年代所做的那样。它也是根据 Ferrari Classiche 记录的原始图纸开发的。来自英国，这匹特殊的跃马的几乎每个方面都尽可能真实地唤起。完美缩放的 12 英寸 Borrani 式车轮采用 Pirelli Cinturato 橡胶包裹;带有白色滚边的红色座椅使用的皮革来自与法拉利相同的制革厂;踏板从 F8 Tributo 零件箱中取出，Nardi 方向盘拥有世界上最小的快速释放系统。甚至 Bilstein 避震器也经过法拉利测试车手在工厂附近著名的 Fiorano 赛道上的调试和批准。

J 不是复制微型 V-12 Colombo 发动机，而是由产生 12 kW 的 48 伏电动机驱动。这对于以 50 英里/小时的速度狂飙是很好的，考虑到 J 的低地露天设置，这可能感觉是速度的两倍。引导你内心的赛车是这里游戏的名称，因为这个特殊的标本被配置为对序列号 0732TR 的敬意，又名“Lucybelle II”，由 Ray “Ernie” Erickson 和圆石滩居民 Ed Hugus 驾驶的私人参赛者和在著名的加利福尼亚比赛中获得了非凡的第七名。(榜首由另一辆法拉利 250 TR 的 Phil Hill 和 Olivier Gendebien 占据。)为了与真实性主题保持一致，这款车型的白色和蓝色条纹方案使用与法拉利现有车型相同的油漆。

将原始模型的圆石滩根源与现代联系起来，此示例在仪表板上添加了“1 of 1-2022 Pebble Beach Edition”牌匾，小汽车公司将销售利润捐赠给圆石滩公司基金会。总共将建造299辆 Testa Rossa J s，这个例子使获胜者基本上可以跳过长达一年的候补名单。为了避免您犹豫，如果价值进入六位数范围，请考虑一下未修复的 1957 250 TR 在 2014 年以超过 39,000,000 美元的价格售出——这使得这款小型驱动器在宏伟的计划中看起来相对便宜。