从原型车到量产车是一段漫长的旅程，而 Rimac Nevera 终于完成了它，第一批交付给了一级方程式冠军 Nico Rosberg。

并不是说 Nevera 还没有给我们留下深刻的印象——创造世界纪录的 Robb Report Best of the Best EV超级跑车已经证明了它作为一款功能强大、能力非凡的速度机器的勇气，正如我们在第一次驾驶中所证实的那样。但是，向付费客户交付生产规格的汽车很容易成为任何汽车制造商面临的最陡峭的里程碑，并为现实世界中不可避免的耐用性、制造质量和可靠性挑战铺平了道路。

克罗地亚制造的 Nevera 吹捧了一些惊人的规格——在 1.85 秒内从 0 到 62 英里/小时，近 2,000 马力和七位数的价格标签。罗斯伯格的数据也不错，他在 F1 的 11 年包括 206 场比赛、57 次登上领奖台、23 场胜利和 2016 年世界冠军头衔。这位德国-芬兰前赛车手是令人发指的 Nevera 的近乎理想的首次客户，这是Bugatti Rimac的第一款产品，该公司以 2B 美元的估值帮助筹集了 5 亿美元。

有趣的是，尽管罗斯伯格关于交付过程的 20 分钟YouTube 视频感觉像是公司的赞助推销，但他透露他愚蠢地选择放弃早期投资该公司的机会。然而，罗斯伯格确实对其器官压缩加速表达了真正的惊奇，并表示YouTube与法拉利 SF90 的拉力赛让这辆意大利超级跑车看起来像是“它是某种雷诺 Twingo 之类的东西”。

“自从我第一次见到 Mate 并真正了解 Nevera 背后的天才，我就知道我想要一号车，”Rosberg 在 Rimac 的官方新闻稿中说。根据他的商业记录，他对电动汽车生活的热情似乎是真实的：罗斯伯格已经投资了 20 多家移动初创公司以及 Formula E。此外，他在 2021 年获得冠军的 Extreme E 赛车队目前在积分上处于领先地位。