今年早些时候，我们听说阿斯顿马丁计划推出V12VantageCoupe的无顶变体。在一个暗示性的预告之后，这家总部位于盖登的品牌终于在圆石滩推出了迷人的V12VantageRoadster，这是一款高度受限的敞篷跑车，拥有690马力和555磅-英尺的扭矩。

这种肌肉的过剩来自于华丽的5.2升双涡轮增压V12发动机，生活在漂亮的车身下。除了铿锵有力的V12啸叫外，该发电厂还提供了一些惊人的性能。在3.5秒内达到60英里/小时，并且有足够长的直线和积极的驾驶员，V12VantageRoadster将在失去动力之前达到200英里/小时。

但是像这样充满灵魂的汽车不仅仅是纸上的数字。这家豪华汽车制造商承诺提供卓越的动力输出，并指出V12Roadster拥有特别强劲的齿轮响应和无缝加速。创作这件轮式艺术品并不像在前面安装一个大型发动机并收工那么简单。

“我们非常努力地确保V12VantageRoadster拥有与V12VantageCoupe相同的动力和动力，”公司首席技术官RobertoFedeli解释道。因此，新人获得了宽轨底盘，可以更集中地处理。软顶保留了其双门轿跑车兄弟的悬架设置，但接受了自适应阻尼器的定制调整。

它还保留了VantageCoupe的转向校准功能，以通过弯道“让汽车充满活力”。采埃孚采购的八速自动变速器经过校准，可最大限度地降低换档速度，并拥有可监控驾驶员和道路状况并提供理想响应的自适应软件。自然，后部有一个机械限滑差速器。

无顶V12获得与硬顶相同的碳陶瓷制动器。16.1英寸的前盘安装了六活塞卡钳，而安装在后部的14.2英寸的部件配备了四活塞卡钳。除了改进的制动能力外，轻量化的制动系统还从总质量中减少了50.7磅的簧下重量。

基础版VantageRoadster已经是一款引人注目且美观的机器，但V12变体通过激进的宽体增强了这一点。这不仅仅是为了展示;有必要适应修改后的悬架设置。在前面，您会发现全新的前保险杠带有前分离器，可增加下压力并增强车辆的空气动力学性能。

其他变化以更大的格栅形式出现，与引擎盖上的“马蹄形”通风口一起增加了发动机冷却。新的后保险杠(带集成扩散器)和一体式门槛有助于操控。总的来说，空气动力学套件产生了惊人的476磅下压力。更柔和的跑车取消了轿跑车的大型尾翼，但可以额外付费指定。

21英寸轮毂有两种饰面可供选择，适合T恤的造型。如果您想将车辆重量再减少17.6磅，还可以使用可选的轻质锻造设计。无论您选择哪种车轮，V12VantageRoadster都配备MichelinPilot4S高性能轮胎。

与性能同样重要的是，奢华一直是阿斯顿马丁品牌的中流砥柱。因此，舒适的客舱采用精致的材料和最好的皮革处理，例如覆盖标准SportsPlus座椅的全半苯胺皮革。当然，该品牌的标志性被子图案和“Wings”标志出现在运动长椅上。

但是，如果您想要一个更激烈的选择，有一个碳纤维性能座椅选项，可为敏锐的驾驶员提供更多的支持，并以手动调节和华丽的碳纤维编织为代价将体重进一步减少16.1磅。

作为阿斯顿，V12VantageRoadster是阿斯顿马丁Q的独家世界。在这里，客户可以选择独特的油漆方案、外部图形或独家编织皮革。定制的定制服务甚至提供外露的碳纤维车身面板，以获得更硬核的外观。

个性化的范围似乎无穷无尽，无数的配件、包装和设计细节为每位车主提供了创造独一无二的汽车的机会。

如果您希望成为上述客户之一，我们有一些坏消息要告诉您。阿斯顿马丁计划只生产249辆样车——所有这些样车都已经被提及。

限量版V12VantageRoadster预计将于今年第三季度开始生产，此后不久将开始交付。“我们为那些渴望刺激和戏剧的人创造了这款明确的敞篷跑车。该平台为我们提供了一个设计机会，可以做出当代视觉意图声明。结果是一个活生生的、呼吸的、驾驶的雕塑，具有一定程度的控制，触手可及，”公司首席创意官MarekReichman解释道。