如今，汽车开始以 300 英里/小时的速度黯然失色，但在 1970 年代初，要击败的数字是 200 英里/小时。现在，第一辆突破纪录的汽车可能是你的。

巴迪贝克的1969 年道奇 Hemi 充电器代托纳是第一个完成这一壮举的人，现在这辆赛车将在下个月的 Mecum 拍卖会的Indy 2022拍卖会上大放异彩。这辆赛车目前由传奇的纳斯卡车队负责人雷·埃弗汉姆(Ray Everham)拥有，在赛车运动历史上发挥了至关重要的作用，正是认真收藏家想要的那种车库。

这款特殊的代托纳充电器，序列号DC93，在被改装成赛车之前开始了它作为新闻车的生命，因此它可以进入1969年的代托纳500。比赛结束后，它再次被改装用于空气动力学测试，但在当年 9 月首届 Talladega 500 推出时又重新开始比赛。在那场比赛中，查理·格洛茨巴赫(Charlie Glotzbach)在排位赛中以199.446英里/小时的速度打破了封闭赛道平均圈速的世界速度纪录。不过，这个标记不会持续太久。1970 年 3 月 24 日，贝克在同一赛道上驾驶这辆车时，官方圈速为 200.447 英里/小时。这辆车在70年代中期退役之前又比赛了几年。

打破 200 英里/小时的障碍需要一些严重的咕噜声。在充电器代托纳的情况下，它以Hemi EX-426 V-144 V-8提供。配备华立支配化油器，并与四速变速器配合使用，将动力传递到后轴，威力磨坊能够产生凶猛的 575 匹马。不用说，贝克和其他开车的车手在将它推到极限方面几乎没有什么困难。

这辆车仍然穿着相同的蓝色和白色赛车涂装——这为它赢得了“蓝色汽车”的绰号——以及贝克在 1970 年 3 月以 200 英里/小时的速度突破 88 英里时穿上的 88 号。这是因为埃弗汉姆在从纳斯卡历史学家格雷格·克维亚特科夫斯基(Greg Kwiatkowski)手中收购后，将其完全恢复到1969年的最高速度规格。它也在2001年由乔治·M·华莱士(George M. Wallace)认证。