Gooding & Company作为圆石滩Concours d'Elegance的官方拍卖行来到蒙特利汽车周，再次在其年度拍卖会上提供一些选择的机车车辆，恰逢世界上最受尊敬的Concours成立70周年。此次拍卖的亮点包括一辆非常特别的汽车，无疑将吸引收藏家的注意，他们重视传奇赛车的外观与其无可挑剔的出处相匹配。

一些最著名的美国赛车参加了环美赛车，该比赛始于 1966 年，当时美国跑车俱乐部 (SCCA) 主席约翰·毕晓普将该系列赛确立为改装轿车和双门轿跑车的制造商锦标赛。早期的环美系列基本上是经过改装的量产车，分为两类：2.0升以下的车型，包括欧洲和最终的日本品牌，以及排量在2.0至5.0升之间的汽车，主要由来自美国的小块V-8提供动力。

时机非常完美，恰逢公众对美国小马车的迷恋，这是受1964年底福特野马推出的启发的更小，更运动的两门新细分市场。到1967年，除了广受欢迎的野马外，雪佛兰，庞蒂亚克，普利茅斯和水星等品牌在展厅中都有令人兴奋的新车型。他们都有唤起力量和速度的名字，如Camaro，Firebird，梭子鱼和美洲狮。很快，道奇的挑战者和AMC的标枪加入了队伍。今天，这些仍然是肌肉车时代最令人向往的汽车之一，从1967年到大约1972年，这是一个短暂的繁荣时期。那些参加环美赛车的少数例子处于收藏车金字塔的最顶端。

在通用汽车近乎疯狂的回应中，雪佛兰Camaro于1967年发布，以对抗福特与野马的市场闪电战。雪佛兰的小马车取得了成功，并迅速被投入到环美系列中。“作为第一款Sunoco Camaro，这款车不仅是一款成功的赛车，而且是汽车行业巨头合作的产物：雪佛兰，罗杰·彭斯克和马克·多诺霍，”Gooding&Company专家Hans Wurl表示。它的可取性和历史意义怎么强调都不为过。

这辆1967年的Camaro Z / 28 Trans Am只是Z / 28车型的第14辆，它成为第一辆赢得职业比赛的雪佛兰Camaro。在其广泛的比赛生涯中，它主要由赛车传奇人物马克·多诺霍(Mark Donohue)驾驶。Penske Racing在1969年为Camaro Z / 28s竞选，Donohue驾驶并在1968年和1969年赢得了系列赛。1967年，杰里·提图斯(Jerry Titus)为谢尔比美国公司驾驶福特野马(Ford Mustang)取得了胜利。福特的野马在1970年再次获胜，Parnelli Jones为Bud Moore Engineering驾驶。到1971年，马克·多诺霍(Mark Donohue)再次为潘斯克车队(Penske Racing)效力，并凭借AMC标枪(AMC Javelin)获胜。其他赛车大师，包括Dan Gurney，Sam Posey和Bob Tullius，都参加了5.0升汽车的比赛。

估计售价在 140 万美元到 200 万美元之间，拥有辉煌的竞争历史，底盘编号 7N163378 已被著名的雪佛兰专家凯文麦凯精心修复，使其达到其第一次胜利的规格。收购有史以来最重要的雪佛兰赛车之一是一个很少有收藏家的机会，对于那些记得Bitchin'Camaro 来自 The Dead Milkmen1985 年首张专辑的读者 大蜥蜴在我的后院，这辆 Z/28 一定是最酷的 Camaro。