随着交付的临近，Lucid 发布了入门级 Air Pure 和中级 Air Touring 的权威性能和续航里程信息。这两个范围数字都高于我们迄今为止看到的 406 英里估计值。Touring 标配全轮驱动，但在 Pure 上售价 5500 美元。Pure 的所有初始版本都将配备 AWD，后轮驱动示例预计将在 2023 年第二季度出现。

Touring 的官方 EPA 范围起价为 109,050 美元，配备 19 英寸空气轮和四季轮胎的续航里程为 425 英里，这是一种免费选项，可取代 Touring 的标准 20 英寸设置。Lucid 现在确认 Touring 的功率为 620 马力，并阐明它将在 3.4 秒内从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时。它标配坚固的铝制车顶，玻璃天篷车顶是我们迄今为止看到的所有 Air 的标配，这里有 4500 美元的选装件。

全轮驱动 Pure 的标准 19 英寸空气轮和四季轮胎的额定续航里程为 410 英里。它的双电机驱动系统可产生 480 马力，足以在 3.8 秒内将这款时尚轿车从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时。坚固的铝制车顶是 Pure 上唯一提供的产品，目前正在制造的全轮驱动版本的起价为 94,550 美元。起价为 89,050 美元的后轮驱动 Pure 将在交货日期临近时获得 EPA 认证。

Air 和 Touring 的续航里程比我们之前见过的 Grand Touring 和 Dream 版本要小，因为它们的地板下电池组由 18 个模块而不是 22 个模块构成，因此电池组更小，只有 92.0 kWh。四个缺席的模块来自后排乘客脚下的区域，但其效果比保时捷 Taycan 所谓的后“脚车库”更为宽敞和正常。其结果是一个更低、更宽敞的后地板，使 Pure 和 Touring 的后座位置更加自然和舒适，这种效果因利用较低的脚位置而减小的座垫倾角而得到增强。

在对两者进行采样后，我们可以说缺少的电池模块使 Lucid Air Pure 和 Touring 的后座感觉比迄今为止已售出的高价极端远程版本更加宽敞。对于我们的钱，400 多英里的续航里程在任何电动汽车中仍然令人印象深刻，尤其是具有 Lucid 令人印象深刻的 900 伏架构和电力电子设备的电动汽车。毕竟，价格较低的 Pure 和 Touring 仍然可以在短短 15 分钟内完成 200 英里的续航里程——当然是在合适的 350 kW 直流快速充电站。