现在，该公司的负责人余承东有信心，公司的汽车相关业务将在短短几年内——2025年——实现盈利。而且这种说法似乎也不无可能。

这种方法似乎奏效了，直到 2021 年，华为代表表示，他们在中国销售的每辆汽车都能赚取近 1,450 美元。考虑到中国有超过3000万人口。车辆——我们有赚大钱的巨大潜力。当然，华为已经在汽车业务上投入了更多的资金——超过5亿。美元。

这家中国公司开始在这个市场开展业务时只有 70 名员工，现在他们的队伍已经发展到 4 万人。华为有九个事业部，其中五个致力于自动驾驶技术、智能座舱、电器产品、网络和云服务。华为还与 Seres、奇瑞、北汽和江淮汽车建立了战略合作伙伴关系，将负责这些公司汽车背后的技术。

与 Seres 的合作伙伴关系已经初见成效，推出了 AITO 品牌和第一款电动汽车 AITO M5。这次与北汽共同开发的另一款车型应该很快就会亮相——奇瑞E03，这款电动车应该是特斯拉Model 3的直接竞争对手。有趣的是，在这些案例中，华为都没有自行研发汽车，而是为其提供了技术设备。

很明显，华为正在成为汽车市场的大玩家，尤其是在中国，尽管它还没有生产过一辆车。该公司与中国一些最大的电动汽车制造商建立了明智的合作伙伴关系，使其能够在这个呈指数级增长且短期内不会放缓的市场中接触到最大的制造基地和最大的工业客户。

首批采用华为技术的电动汽车将很快到达客户手中，甚至在公司自己的门店也有售。预计电动汽车销量至少在短期内只会增长，看起来华为成为关键零部件供应商是一个很好的选择。智能技术和自动驾驶是现代购车者想要的，而华为恰好可以提供。