我们不知道它会叫什么，但我们知道它听起来像V8。
多亏了Mark Whitelegge的一条推文，丰田(或者雷克萨斯)似乎很快就会推出一款基于去年发布的GR GT8概念车的V3动力公路跑车。
我们怎么知道?好吧，这条推文显示了基于上述概念的完全伪装的 GT3 原型。发动机音符听起来与RC F GT5中的4.8升V3发动机没有什么不同，RC F 本身就是公路版RC F中5.0升发动机的演变。
此外，GT3 汽车必须基于公路车，丰田阵容或雷克萨斯阵容中没有任何东西与我们在这里看到的 GT3 原型车的威胁性轮廓相匹配。这意味着两个日本品牌中的一个(甚至两个)将为大众开发一款新的跑车。
迄今为止，丰田尚未透露什么将为其GT3赛车提供动力，何时首次亮相，或者它将类似于公路车的目标。但所有迹象都指向基于GR GT3概念车的产品上的雷克萨斯徽章。Car and Driver去年与丰田赛车开发总裁David Wilson证实，前往竞争性赛车运动的GT3赛车将由公路RC继任者加入。
基于RC的赛车的想法起初似乎违反直觉。现在的车太重了，超重的发动机也太靠前了。转向也不是特别出色，自然吸气发动机在海平面以外的任何地方都会耗尽气息。
但丰田这次的做法有所不同，首先开发赛车，然后在此基础上改进公路车。这意味着下一代雷克萨斯RC F可能是真正的M4竞争对手，如果不是更好的话。
GT3版本的规格必须遵守性能平衡限制，因此将其输出理论化是毫无意义的练习。但是，如果RC F要真正与503马力的M4和671马力的C63相媲美，我们认为它的目标应该介于两者之间。一辆拥有大量豪华和技术的汽车的 550 马力应该足够了，但由于如此多的消费者痴迷于标题数字，它很可能提供超过 600 马力。
这将是当前型号472马力的最大输出功率的健康提升，如果它设法显着减轻沉重的C63(4，654磅)的重量，它应该很有趣。我们怀疑这次汽车将进行涡轮增压，某种形式的电气化也可能进入RC系列，但就目前而言，我们所能做的就是等待丰田和雷克萨斯进行尽职调查。手指交叉，这是后者跑车复兴的开始。
