保时捷911是一辆不容惹恼的汽车。这个铭牌已经存在了59年(没错，2024年它将庆祝其60周年)，在此期间，它不断攀登成功和全球认可的阶梯。直到最近，911才真正攀登过山脉，但现在这个家族也开始攀登了。它甚至创造了新的记录。

您可能还记得，去年我们收到消息称，保时捷带领的一支团队将带着两辆经过高度改装的特制911前往智利的奥霍斯德尔萨拉多火山。根据保时捷的说法，这是一次探索性的测试，旨在看看是否可以尝试创造汽车行驶高度的世界纪录。

保时捷将其称为“探索性试跑”，车辆刚刚越过了6,000米(19,685英尺)的障碍，并证明了甚至可以进行大胆的尝试。保时捷刚刚宣布这一项目已成功完成。

这家德国汽车制造商本周宣布，我们去年了解到的两辆汽车中的一辆于12月2日在同一座火山顶部成功达到了6,734米(22,093英尺)的最高海拔。这是世界上任何其他汽车都无法达到的高度，并且无论出于何种意图和目的，新纪录都将被打破。

为了让您了解该高度，请考虑一下阿尔卑斯山最高的山峰勃朗峰，其山峰海拔为1,934米(6,345英尺)。此外，我们还应该考虑到之前的海拔纪录是6,694米(21,961英尺)，

实现这一纪录的赛车是由三届勒芒冠军RomainDumas驾驶到火山西山脊顶部的。这家伙可能会把他的机器带到更高的地方，但地形的配置不允许这种情况发生：他到达了那个特定斜坡的顶部。

为了使911能够在极端条件下生存和工作，必须对其进行重大修改。例如，在这么高的温度下，空气密度只有海平面的一半，导致人类呼吸和机器工作都困难，而且温度始终保持在零下20摄氏度左右(零下四华氏度)。。

此次比赛使用了两辆车，分别称为Doris和Edith，这两辆车都是基于当前一代911Carrera4S打造的。这两款车都保留了出厂时所使用的发动机，这意味着3.0升六缸水平对置发动机的额定功率为443马力。

发动机通过库存的七速手动变速箱进行控制，但它使用的是电子燃料而不是常规的燃料。它还可以与美孚1号润滑油顺利配合使用。

跑步所用的电子燃料由水和二氧化碳制成，由高度创新燃料公司(HIF)提供，该公司是保时捷多年来持有的一家智利公司。

尽管动力系统大部分仍保留原样，但两辆911的其余部分都进行了大幅修改。对它们所做的第一件事就是将离地间隙增加到13.7英寸，以便在恶劣的地形上更安全地行驶。

这是通过安装门式车桥来实现的，这也有助于降低汽车的传动比，这是人们在低速行驶时一直梦想拥有的。