宝马经常被认为是X6轿跑车SUV的发明者。另一方面，一些旁观者认为韩国汽车制造商双龙是第一个(2005年)推出了在美观上受到挑战的Actyon的。

不管怎样，这种身材风格现在是非常流行的。每个人和他们的狗似乎都在生产轿跑车SUV，包括大众市场品牌。我想到了雷诺，一家法国汽车制造商，目前正在转向电池电动汽车。

Arkana是一款基于CapturCMF-B平台的C级跨界车，可配置三种装备精良的款式。所谓的带有小写“e”的Evolution在法国的起售价为31,000欧元，按当前汇率计算为33,470美元。阵风预计起价为44,000欧元左右，这对于……对不起我的法语……一辆令人讨厌的前驱雷诺来说有点贵。

再往下看，雷诺可以很好地将轿跑车-SUV的配方应用到达契亚Duster上。这正是渲染艺术家X-TomiDesign对全新Duster所做的，它比前面提到的Arkana(和Captur)便宜很多。

设计研究仍然忠于真实的东西，而X-Tomi的后端执行却带有一丝“可能”的味道。据信，这家雷诺旗下的罗马尼亚汽车制造商正在开发一款轿跑车风格的跨界车，作为C-Neo项目的一部分，但由于缺乏达契亚的任何官方确认，这只不过是一厢情愿的想法。

从更大的角度来看，轿跑车SUV将违背低成本品牌的低成本精神。X6比X5贵，这完全没问题，因为慕尼黑最喜欢的儿子是一家高端汽车制造商。除尘器的价格更高吗?事实是，情况并没有那么严重……

不过，在这方面还是有一线希望的。雷诺集团设计总监劳伦斯·范登阿克(LaurensvandenAcker)明确表示，他对达契亚的愿景是让这个罗马尼亚品牌在欧洲挑战吉普车。这是为什么?范登阿克表示，因为吉普车在这个地区没有真正的竞争对手。

达契亚可能在热衷于户外活动的潜在客户中处于有利地位，但与吉普展开竞争将导致价格上涨和整体销量下降。考虑到达契亚的客户选择达契亚是因为其价格合理的车辆，范登阿克的愿景可能有些偏离目标。

现在，Duster与Arkana和Captur共同搭载在雷诺-日产联盟的CMF-B平台上，2022年在欧洲售出了197,100辆。换句话说，它的销量比詹姆斯·梅最喜欢的汽车略差。抛开笑话不谈，Sandero在欧盟和英国确实很受欢迎，2022年总共售出229,500辆。巧合的是，Sandero也是CMF-B车型。但与除尘器相反，你再也找不到四锅磨机了。