全新塔科马的构造和价格已公布，但请注意，截至发稿时它尚未按预期运行。这款中型车的零售价为31,500美元(加上目的地价格为1,495美元)，比丰田上一代Tacoma贵很多。贵了多少?

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考虑一下最基本的规格2,900美元。对于2023年车型，这将是配备AccessCab、六英尺甜菜、2.7升发动机和后轮驱动的SR。上述出租车将于2024年被放弃，这意味着SR将以XtraCab和六英尺床开始。更重要的是，丰田停产了前面提到的2.7发动机，转而采用四缸涡轮增压发动机。

2.7升和3.5升发动机均已被i-FORCE涡轮增压2.4升I4发动机取代，并配有8速自动变速箱或6速手动变速箱。变速杆仅限于少数几种配置，包括以工作为导向的SR，但前提是您可以使用双驾驶室。

重新设计的Tacoma与2024款丰田坦途(ToyotaTundra)配对(均基于TNGA-F平台)，追随其更大的混合动力系统兄弟车型的脚步。不过，i-FORCEMAX目前尚未上市。i-FORCEMAX的批量生产将于2024年4月之前开始。

第四代Taco的最大牵引能力额定值为6,500磅(2,948公斤)，最大有效载荷为1,709磅(775公斤)。总共六个等级。除了SR之外，还有广受欢迎的SR5、后轮驱动且仅配备XtraCab的TRDPreRunner、TRDSport(可配备手册)、TRDOff-Road(也可配备转速匹配手册)以及设备齐全有限公司。不久之后，纯混合动力版TRDPro和Trailhunter将被添加到配置器中。截至本报告发布时，Limited是该系列中最贵的Tacoma，配备4WD和高输出I4，售价为52,100美元。

高输出I4是什么?与通用汽车的雪佛兰科罗拉多相似，日本的竞争对手(实际上是在墨西哥制造的)具有具有多种曲调的单一动力装置。例如，配备自动变速箱的SR的起步功率为228马力，扭矩为243磅英尺(330牛米)。升级到手动版本可产生270马力和310磅英尺(420牛米)的扭矩。配备自动变速箱的SR5功率提高至278马力和317磅英尺(430牛米)。上述峰值马力和扭矩的差异进一步适用于配备自动和手动功能的TRDSport和TRDOff-Road。

虽然暂时无法配置，但我们也知道混合动力辅助卡车在满负荷运转时可输出326匹马力和465磅英尺(630牛米)的扭矩。与Tundrai-FORCEMAX类似，Tacomai-FORCEMAX配备小型高压电池(1.87kWh)和变速箱集成电驱动单元。

考虑到比上一代增加的复杂性，2024款丰田Tacoma在生产的第一年可能会有点令人头疼。由于它与第三代Tundra密切相关，因此不可否认的是，我们在不久的将来将会听到有关可靠性和质量相关的担忧。

Tacoma在中型卡车领域的主要竞争对手是Colorado，起价为29,200美元(不含目的地)。日产Frontier售价为29,930美元，而福特Ranger售价为32,565美元。如果您更喜欢一体式车身，本田很有义务以低至……嗯……39,750美元的价格向您出售一辆全新的Ridgeline。