虽然庞蒂亚克GTO通常被认为是肌肉车运动的开创者，但这一概念可以追溯到1949年的奥兹莫比尔88。对于肌肉车来说动力不够?那么，我们要感谢克莱斯勒为我们提供了第一台能够输出300马力的量产V8发动机。
这件事发生在1955年，当时该公司推出了C-300。尽管C-300是基于《纽约客》并针对个人豪华汽车市场，但实际上它是一款出于认证目的而向公众提供的NASCAR赛车。它由克莱斯勒331立方英寸(5.4升)FirePowerV8的独特版本提供动力，是美国第一款量产的300马力汽车。
克莱斯勒没有浪费任何时间，对1956车型年的汽车进行了升级。现在带有“300B”徽章的运动型硬顶配备了更大的V8发动机，以355马力创下了量产车型的新输出记录。300封“信件系列”一直持续到1965年，每年都会更新。
根据车型年份，产量从400辆到3,647辆不等，300辆的所有迭代如今都被认为是罕见的。当然，有些比其他更受欢迎。例如，1957年300C是最受追捧的车型之一，尽管它也是最常见的车型之一，已售出2,402辆。
您在此处看到的饱经风霜的示例是多年来长期存放的众多300C之一。这辆汽车于20世纪70年代初停放在一个棚屋里，这意味着它已经在公路上闲置了大约50年。现在，它又重新回到人们的视线中，正在寻找新的主人，对于一辆已经使用了半个世纪的车辆来说，它的坚固程度令人惊讶。
位于华盛顿州伍丁维尔的300C在离开装配线时采用了高更红，这是当时仅有的五种颜色之一。但之前的一位车主厌倦了这种色调，并在20世纪60年代的某个时候将硬顶重新涂成了金属绿色。这种颜色类似于工厂的游行绿，但现在只装饰在行李箱盖上。300C的
车身面板上似乎都涂有底漆，基本上不生锈。到处都有问题，但没有什么是不需要采购替换零件就无法解决的。除了座椅上的一些磨损和仪表板上预期的裂缝之外，内饰看起来也不错。引擎盖下还有更好的新功能，其中隐藏着一个数字匹配的392立方英寸(6.4升)FirePowerV8磨机。此外，发动机仍在运转，仍然从原来的油箱中吸取汽油。三速TorqueFlite自动变速箱也是原创的。车主声称克莱斯勒配备了“除交流电之外的所有选项”，并且一切仍然正常，包括电源功能和收音机。考虑到这辆车的过去，这真是太棒了!那么，要花多少钱才能把这个稀有的Mopar带回家呢?就在我们说话的时候，300C正在拍卖，出价已达到6,984美元。距离保留还有四天多一点，保护区仍然存在。
