VoodooGarage由VictorOrtizRuiz于2014年创立，是一家四人企业，位于西班牙格拉纳达市郊。该名称中的“车库”部分在其存在的前三年中非常字面意思，因为直到2017年，所有活动都在一名船员的家庭车库中进行。在搬到更大、设备更好的工作空间后，Voodoo的专家准备将事情更上一层楼。

他们开始在内部处理定制项目和修复的各个方面，从不给人留下深刻印象或回避实验。维克多的同伙中有丹尼尔·鲁伊斯·罗尔丹(DanielRuizRoldan)，他是一位经验丰富的机械师，拥有工业设计背景和专家级焊接能力。然后是埃尔维斯·桑切斯·塞拉诺(ElvisSanchezSerrano)，出于对各种形状和尺寸的经典摩托车的纯粹热爱，他主要从事修复工作。

最后，路易斯·布埃诺·马丁(LuisBuenoMartin)是该公司的内部油漆专家，你可以说这四个人是一支梦之队。对于我们即将看到的构建，他们的起点是雅马哈久经考验的XV1100Virago平台。根据Victor的建议，客户竭尽全力寻找一辆1984年之前的带有单减震后悬架的Virago车型，但他的所有搜索均无济于事。

尽管双避震XV1100是当时唯一可用的选择，Voodoo的专家们仍决心继续前进。单减震器的布置会让他们的生活变得更加轻松，因为它需要对自行车后端几何形状的调整少得多。尽管如此，维克多和他的队友并没有因为拒绝一个很好的挑战而进入摩托车定制领域。

工作台上摆着经典的雅马哈，小伙子们把它拆开，准备对咖啡馆赛车进行激进的改造。首先，他们取消了原配的副车架，这让Virago呈现出慵懒的巡洋舰姿态。然后从头开始制造一个新的环形替代物，彻底改变捐赠者的解剖结构，使其变得更好。不过，菜单上还有更多结构性变化。

Virago的原厂悬架设备被全部删除，为铃木GSX-R1100的前倒昭和叉腾出空间。它们通过铝坯三重夹具固定到位，并在另一端配有可调节的YSS减震器。除了前叉之外，前面提到的Gixxer还向Voodoo捐赠了Tokico制动卡钳，并与320毫米(12.6英寸)钻孔的售后转子配对。

在南边，您会看到XV950的改装制动硬件，配有CognitoMoto适配器。在鞋类方面，这款车型配备了一对两端长18英寸的系带Excel箍，并采用运动型抓地力强的米其林橡胶。主要的结构工作到此结束，因此西班牙专家将注意力转向了XV1100的驾驶舱区域。

Motogadget的数字MotscopePro转盘已嵌入上部三重夹中，其两侧是一套优质的售后夹子。这些坏男孩配备了车把端转向灯、悬挂式后视镜、紧凑型开关设备以及普通橡胶握把。前端照明由安装在定制支架上的最先进的LED头灯提供，而多功能Kellermann装置负责后部的照明任务。

VoodooGarage采用安装在后摇臂上的牌照支架完成了后端，所有电子设备均通过Motogadgetmo.Unit控制器重新接线。就与动力总成相关的升级而言，工作人员对自行车强大的V型双缸进行了令人振奋的重建。然后，他们在化油器上安装了一些定制的速度堆栈，然后忙于进行大量的排气制造。

切开的管道由不锈钢制成，优雅地蜿蜒回到一对华丽的定制消音器。我们还注意到Voodoo离合器盖使发动机模块更加完善，而一些CNC加工的脚钉则与驾驶舱内的夹式车把相得益彰。转向车身，我们决定事情应该保持相对简单。

在中间，您现在可以看到Laverda1000Jota的改装油箱，经过巧妙调整以适合XV1100Virago，就像它本来就应该在那里一样。这里唯一的另一块车身是一个微小的前挡泥板，它安装在定制的安装硬件上。Jota油箱后面有一个时尚的马鞍，其软垫采用标准黑色皮革和绒面革混合而成。

最后但并非最不重要的一点是，该项目的作者想出了一个令人惊叹的配色方案将所有内容联系在一起。从远处看，主色调可能看起来是黑色的，但实际上它是一种非常深的蓝色，加上油箱上的浅色调。该部件上还带有白色和金色亮点，后者与该样本的倒置昭和叉完美匹配。