从制作角度来看，第一代火鸟就像是一次疯狂的过山车。1967年开始，销量为82,500辆，一年后大幅增加至107,000辆，最后一年大幅下降至87,000辆。

两门硬顶车型历年都占据主导地位，包括1969年车型，销量超过75,000辆。敞篷车以11,649辆位居第二。

TransAm仍处于早期阶段，因此庞蒂亚克仅生产了689辆轿跑车和8辆敞篷车。它的产量在70年代猛增，TransAm最终成为Firebird销售的先锋车型。

一辆1969年款Firebird敞篷车本周登陆eBay，配有匹配编号的发动机和工程车状况，希望能找到新家并最终获得第二次机会。火鸟已经完成，为全面检修铺平了道路，尽管您不应该期望一切都处于最佳状态。

火鸟看起来就像停在垃圾场里，虽然我们没有得到任何细节，但我相信这辆车已经停了一段时间了。它已经出现了生锈问题，但卖家Octanevalley没有详细说明这一点。起落架可能是最令人担忧的问题，但在确定其完整形状之前，您可能必须将火鸟放在升降机上。

该车下线时搭载了350V8发动机，但目前还不清楚它是否带来了好消息。

庞蒂亚克为1969车型年提供了350的多个版本。基本型号是250六缸发动机，175马力，但更强大的230马力选择可以作为升级版，适合那些想要Firebird来买杂货的人。下一个选择是L30——一款265马力的350V8发动机，也是本车型年最常见的选择之一。L76也是一款350，带有HO标签，可产生325马力(比上一年小幅增加了5马力)。

1969Firebird的首选是L67–400V8发动机，配备RamAirIV套件，可产生345马力。

找到一个Firebird项目并不像您想象的那么难，尽管找到一个可以轻松恢复的可靠示例更困难。这款敞篷车可能就是这样，尽管缺乏信息可能会让许多潜在买家望而却步。例如，我想知道这辆车是否仍然是原始的且未修复的，因为这些花絮可能会让火鸟变得更受欢迎。完整的修复将使它成为收藏家的梦想，价格昂贵。

目前，Firebird只需9,500美元即可入手，不过车主也已启用“报价”按钮。您可以在eBay上提交报价，并且您还有27天的时间来说服您的另一半您需要一堆新的生锈金属。