凯迪拉克Lyriq和雪佛兰BlazerEV将不再获得《通货膨胀减少法案》臭名昭著的7,500美元税收抵免，但通用汽车现在提供7,500美元的降价来弥补这一缺陷。

这些车辆不再符合资格，因为通用汽车的Ultium电池组包含的零部件并非来自美国，这意味着客户必须支付全额零售价。

基础型Lyriq零售价为57,195美元，而BlazerEV起价为51,800美元。根据凯利蓝皮书的最新更新，目前一辆新车的平均价格为50,000美元，无论其使用什么动力源。一辆电动汽车的平均成本约为53,000美元，因此通用汽车的预估是正确的。但当你的主要竞争对手是特斯拉时，它可以随心所欲地改变定价，你就需要低于这个数字。

这就是为什么通用汽车要确保其客户仍然获得大量节省，即使这些节省不是来自政府。

“通用汽车已做好充分准备，让我们的经销商和客户能够利用清洁车辆税收抵免。在审查了财政部期待已久的拟议指导意见后，凯迪拉克Lyriq和雪佛兰BlazerEV将在1月1日暂时失去清洁车辆抵免的资格，2024年，由于两个次要因素，”通用汽车在一份声明中表示。“通用汽车已提前于2024年初采购合格零部件的计划，并将为我们的经销商和客户提供支持，更重要的是，保持电动汽车的发展势头。”

“2024年初”是一个模糊的估计，可以指从现在到3月底之间的任何时间。还值得记住的是，BlazerEV目前尚未发售。由于需要修复软件问题，通用汽车于2023年12月下旬发布了停止销售令。通用汽车没有透露何时重新开始生产，但问题似乎相当复杂。

如果考虑到通用汽车的折扣，Lyriq的基本价格将降至49,695美元，而Blazer的入门级价格将降至44,300美元。虽然BlazerEV的价格更接近入门级ModelY的成本(43,990美元)，但特斯拉仍然有资格享受联邦税收抵免，因此实际零售价为36,490美元。

受益最大的通用汽车车型是雪佛兰EquinoxEV，通用汽车承诺其起价为30,000美元。此后基本价格已升至34,995美元，但如果它能够获得税收抵免，其建议零售价将为27,495美元，使其成为美国最实惠的电动汽车之一。天啊，我们真的非常需要这些吗?