与其他美国小马车不同，福特野马(S650第七代)仍然在我们身边。根据2023年的销售统计，它是该细分市场无可争议的领导者，但并不害怕。

去年，雪佛兰科迈罗和道奇挑战者仍然存在。事实上，它们应该被大肆宣传，变成名副其实的收藏品，因为每个人和他们的母亲都知道，今年是第六代科迈罗和半动力道奇挑战者和充电器轿车生产的最后一年。

事实上，没有人知道未来挑战者的铭牌会发生什么，因为该公司正在积极测试和预告下一代充电器将回归两门快背格式，而充电器代托纳车型将采用全电动。未来，谣言满怀期待普通Charger将配备3.0升Hurricane直列六缸涡轮发动机系列，包括标准和高输出版本，以对抗EcoBoost和CoyoteV8野马。

但雪佛兰怎么样?他们真的只会给我们留下售价6.8万美元的C8CorvetteStingray和Z06plusE-Ray，这两款车的售价都远远超过了10万美元的门槛吗?通用汽车子公司也于2023年12月停止了第六代科迈罗的生产，就像​​道奇停止生产Charger和Challenger一样。然而，尽管他们承诺这并不是标志性科迈罗铭牌的终点，但他们还没有宣布任何直接继任者的计划。

当然，谣言认为，当它最终回归时，传奇科迈罗的第七代将完全拥抱电动汽车生活方式，并可能改变一两次车身风格。另一方面，虽然数字汽车内容创作者的想象力普遍同意这种潜在结果，但有些人也无所畏惧地尝试和梦想下一个科迈罗的不同之处。

例如，VinceBurlapp(在社交媒体或burlappcar.com上又名vburlapp)是一位多产的虚拟艺术家，他喜欢梦想各种汽车领域的所有最新车型，他最近设想了下一代汽车的经典故事Camaro–外观时尚，配备基于Ultium的EV动力系统。他的主要2025CamaroEV插图完全合乎逻辑，尤其是在首款DodgeChargerDaytonaEV的背景下。

但他还创造了另一种设计——以20世纪80年代的复古风格为灵感，将下一代科迈罗带回到未来。请记住，尽管它是对假设的新Camaro的经典设计，但该设计项目仍然附加到EV动力系统，很可能是带有Ultium硬件和Ultify软件的通用汽车BEV3平台。因此，它可以轻松借用BlazerSSEV设置并在街区周围摇晃一些557电动小马……