日产集团美国分公司去年在美国销售了近89.9万辆汽车，与2022年同期相比增长了23%以上，而这一切都归功于Sentra、Kicks、Rogue或Pathfinder等车型。

这当然是一个很好的组合——一辆乘用车、两辆跨界车和一辆SUV，对吧?如果你四处打听，人们可能会告诉你，日产有更多空间在Kicks、Rogue和Pathfinder之外添加另一款名副其实的SUV，因为后者现在也是一款跨界SUV，而不是基于卡车的车型。

当然，许多人也会知道日产应该做什么——尽管很少有人能采取行动并亲自解决问题。或者更确切地说，在他们的CGI画笔下，就像数字汽车内容创作者的想象力领域一样。更准确地说，吉姆是一位在社交媒体上被称为jlord8的虚拟艺术家，他喜欢摆弄通用汽车和福特的所有CGI东西，但有时也玩弄日本品牌的东西。

有趣的是，即使在这些情况下，他对老式车型的热爱似乎仍然盛行，因此我们好奇地观察了过去几个月推出的一系列新的越野型SUV。这一切都始于三门Ram1500Ramcharger和福特BroncoF-150RaptorR的美国奇思妙想，但也许这两款产品仍然有点太笨重，因为它们是全尺寸细分市场的一部分。于是，像素大师便开始了日系中型SUV的白日梦。

例如，他创造了一辆两门丰田TacomaTrailhunter，全部采用青铜色(包括车轮，但不包括黑色塑料覆层)，不久之后又推出了“新/旧”日产FrontierPathfinder和现代丰田Land巡洋舰FJ40的尝试。又一阵短暂的停顿后，又出现了一些新想法——之前讨论过的复古风格2025款丰田4RunnerSR54x4，其风格仿照第一代N60，以及美国设计、开发和制造的Xterra的奇特复兴。

显然，这款SUV的复兴显然受到了2005年至2015年在田纳西州士麦那(NSAP;2005-2012年)和密西西比州坎顿(日产北美公司;2012-2015年)生产的第二代Xterra的古怪造型的启发。最新、最出色的Frontier中型皮卡车版本。最后，一款专注于美国的独立车型，即第三代D41，自2022年车型年起就已推出，最近推出了复古风格的Hardbody特别版。

后者是现代第三代日产Xterra的起点，展示了这款以越野为主的SUV向其前身致敬，同时也期待当前Frontier的现代化设施，并在小径上行驶与丰田4Runner、福特野马和吉普牧马人发生争吵。可惜这只是一厢情愿，不是吗?