匈牙利并不是您想要开始寻找蓬勃发展的定制自行车场景的第一个地方，而且该社区确实很小。尽管如此，至少有两家世界级的商店在该国境内运营，而且他们的工作绝对是一流的。其中一辆是ArpiBozi的MokkaCycles，另一辆名为Neuga，后者注定会成为今天的焦点。

Neuga是三位BMX爱好者、后来的摩托车爱好者的创意——BenedekEszteri、DánielKralik和RóbertTóháti。这三人堪称一支梦之队，每个成员都在使Neuga的自行车与世界上最优秀的自行车一样美味的过程中发挥着关键作用。我们将要检查的这台被称为981的机器花了不少于两年的时间才组装完成。它最初是1981年型号的雅马哈

XV1000TR1的库存。该项目是由一位名叫PeterSzendro的出色室内设计师委托进行的，这无疑给Benedek和他的队友带来了额外的压力，要求他们提供出色的产品。不过，彼得很乐意让他们慢慢来，因为他知道在进行此类创造性工作时，一些喘息空间和周密计划的重要性。为了让事情顺利进行，Neuga将所有部件拆开，然后对TR1的V型双动力装置进行了全面检查。该发动机已由内而外翻新，并在此过程中接收了新的凸轮轴、环和垫圈。它的油泵和正时链条也更换为新的替代品，而下部发动机盖则抛光至镜面，看起来就像是全新的一样。废气通过定制的不锈钢管道排出，该管道采用二合一配置，通向喇叭形消音器。根据Benedek的说法，这种手工制作的排气系统在高转速下听起来确实很狂野，我们毫无疑问地相信他的话。与动力总成相关的工作完成后，Neuga的专家将注意力转移到底盘上，并继续拆除XV1000的前端设备。

取而代之的是，我们现在找到了雅马哈R1的倒叉和强大的制动器，所有这些都肯定会在操控方面带来显着的改进。定制的三重夹具将东西固定在顶部，上部单元的触感特别好。我们的主角在簧下部分也不遗余力，放弃了OEM箍，转而采用从铃木GSX1000上取下的系带替代品。

花鼓是在CNC加工的垫片的帮助下安装的，然后通过不锈钢辐条连接回轮辋。两端均配备双用途倍耐力Scorpion轮胎，选择主要是因为它们的外观而不是越野能力。顶级液压盘式制动器为后部提供了充足的制动力，而该区域的悬架任务则分配给整齐地塞在副车架下方的威尔伯斯减震器。

说到这里，后车架管材是从头开始精心打造的，并在其最南端配备了LED照明。整个设置非常整洁，Neuga添加了一个安装在摇臂上的牌照支架，以确保它保持这种状态。此外，放置在副车架顶部的令人惊叹的鞍座本身就是一件艺术品，采用标准和穿孔黑色皮革装饰。

它的顶部采用菱形图案缝线，但侧面则采用了帅气的罗纹设计，让人爱不释手。尽管工厂的油箱仍然位于前方一点，但工作人员将其内部重新密封并重新定位，以形成更具侵略性、前倾的姿势。981上唯一的其他车身部分是几个定制的挡泥板，它们都放置在定制支架上，靠近轮胎。

在电气方面，这款TR1受益于年轻的线束和Motogadget控制器，以及Antigravity的12芯电池。售后市场的魔力在驾驶舱中继续存在，您现在可以在其中找到双Daytona表盘、LED警告灯和LSL车把。此外，后者还配备了铝坯握把、下悬式后视镜和Motogadget车把端转向灯。

强大的LED头灯位于驾驶舱区域的正前方，而CNC铣削的骑手和后座脚钉可以在摩托车侧翼下方看到。981的涂装简单但不可否认地很有趣，大多数部件都涂有黑色，光泽和哑光饰面的雅致混合。零星的色彩随处可见，特别是在金色的叉子和红色的火花塞上。

考虑到所有因素，我们会说这款令人惊叹的XV1000非常适合像PeterSzendro这样的人，他对细节的敏锐洞察力肯定会欣赏转型过程中所做的工作。Neuga的聪明才智在这个构建中确实在多个方面超越了自己，最终的结果不言而喻!这样的事情绝对值得等待两年，你不觉得吗?