G29系列BMWZ4于2018年8月发布，自2019年7月起提供手动变速箱。但遗憾的是，所讨论的变速杆仅适用于2.0升涡轮四缸sDrive20i。到2024年3月，3.0升六缸M40i也将提供变速杆。
ZF提供的变速箱在美国市场的售价为3,500美元。宝马将售价3,500美元的套件称为Handschalter，这是德语，意思是手动换挡。除了手动变速箱之外，Handschalter套件还包括独特的底盘调校、19英寸和20英寸车轮、五种Vernasca皮革内饰选择、ExtendShadowline装饰、高光黑色镜盖以及多种油漆选择，包括AlpineWhite。
其中最特别的是Handschalter独家的SanRemoGreen和同样独家的BMWindividualFrozenDeepGreen。还需要提及的是专门设计的风门，所述风门用于管理后轮拱周围的气流。2025款BMWM40iHandschalter需要4.2秒才能达到60英里/小时(97公里/小时)，而ZF8HP变矩器自动变速箱只需3.9秒。
但谁在乎呢?敞篷跑车并不在于它从0英里每小时行驶到60英里每小时的速度有多快。这也与最高速度无关。对于可能关心的人来说，宝马声称每小时可行驶155英里(250公里)。M40iHandschalter不是真正的M汽车，而是MPerformance车型，配备B58涡轮增压直列六缸发动机。
M专用的S58源自B58，但这家总部位于慕尼黑的汽车制造商无法为Z4M提供理由。上一代，宝马白话称为E89，也没有M版本。不过，B58也毫不逊色，因为它在每分钟5,800至6,500转时可产生382马力，在每分钟1,800至5,000转时可产生369磅英尺(500牛米)的扭矩。
如果您很了解您的BMW，您可能也会意识到BMW在B58的输出数据上撒了谎。从这个词的良好意义上来说，也就是说，因为B58的曲轴产生的功率和扭矩比宝马在纸上所说的要大一些。M40iHandschalter的手动变速箱与J29系列丰田Supra
的手动变速箱不同。据宝马介绍，变速箱采用了M专用的齿轮组和轴零件。宝马进一步声称，外部换档机构(包括换档杆、导轨和变速箱的连接)也是专门针对此应用而设计的。扣除995美元的目的地费用后，价格为70,945美元，比配备手动变速箱的Supra3.0高出不少。这家日本汽车制造商的配置器列出了上述版本的起价为56,495美元，包括1,095美元的运费。但话又说回来，Supra是一辆轿跑车，而不是一辆帆布顶跑车。两者均由合约制造商麦格纳斯太尔生产。他们的VIN可能以W开头，代表德国，但事实上，两者都是在奥地利生产的。尽管如此，请记住Z4和Supra在驾驶动力方面有很大不同。Supra项目助理总工程师MasayukiKai表示，丰田和宝马开发团队在就CLAR衍生平台的难点达成一致后就分道扬镳了。更重要的是，请记住，由于结构刚性优越，轿跑车的操控方式与敞篷跑车不同。
