本周F1界有两条重大新闻。F1拒绝了安德烈蒂的申请。这很悲伤。但大多数人对刘易斯·汉密尔顿转会法拉利更加感到震惊。如果他与意大利队一起获得最后一个世界冠军，那不是史诗般的吗?
今天我们将观看一场全法拉利直线加速赛。如果您对这些汽车稍微熟悉一点，您就可以轻松识别获胜者。让我们浏览一下所有三个规格，以进行适当的赛前评估。812Superfast是这里唯一配备自然吸气发动机的汽车。6.5升V12发动机体积庞大，可产生最佳的排气声浪。但这在直线性能测试中不算在内。
该动力装置的最大输出功率为789马力，扭矩为530磅英尺(718牛米)。812Superfast可以通过正确的输入获得相当满意的尾部效果，因为所有动力都通过7速自动变速箱传递到后轮。法拉利在“812”绰号之后使用“Superfast”是有充分理由的。但我们必须记住这辆车是一辆GrandTourer。它有不同的目的。购买这辆车的人除了赛车之外还有其他的想法。
与此同时，今天的两位对手已经完全准备好应对他们即将面临的任务。296GTB的发动机尺寸几乎是F140GA发动机的一半。但3.0升V6发动机受益于双涡轮增压器和电动机。296GTB采用RMR布局，综合输出功率为819马力，扭矩为546磅英尺(740牛米)。
它使用8速自动变速箱，而不是812Superfast中的7速。如果你还在犹豫这款车能否击败V12动力的法拉利，那么一旦SF90上场，情况就会发生变化。PHEV标签并不意味着它很慢;而是意味着它很慢。事实恰恰相反。4.0升双涡轮增压V8发动机与三个电动机配合使用，可提供986马力和590磅英尺(800牛米)的扭矩。
有了全轮驱动的作用，可以肯定地认为这将在一天结束时摧毁一切。当当天的第一个挑战开始后，您会对812Superfast看起来如此缓慢感到震惊。驾驶员的输入也有一定的意义，但总体结果与其他飞行员不会有什么不同。V12法拉利以11.8秒冲过终点线，比296GTB慢了1.4秒。但SF90只用了不到10秒就完成了任务!我不会破坏滚动比赛或制动测试结果。但你可以想象法拉利在设计这些汽车时格外小心，以准确反映其价格标签。
