早在雪佛兰推出第八代克尔维特之前，每个人和他们的狗都知道双涡轮增压V8发动机迟早会出现。对于C8ZR1，这家总部位于底特律的汽车制造商将使用与凯迪拉克CT6的RPO代码LTA“Blackwing”不同的发动机，后者是一种热V形设计，限量生产。

基于Z06的LT6平面曲轴V8，后续的LT7预计将输出超过800马力。850也是有道理的。相比之下，自然吸气LT6的额定功率为670匹马，扭矩为460磅英尺(624牛米)。

对于5.5升的排量来说，这个数字非常好。如果没有Z06的更宽轮胎、可选的碳纤维车轮、双离合器变速驱动桥、悬架以及可选的Z07套件的空气动力学优点，有史以来最大的平面曲轴系列生产就毫无意义。

然而，到2025年，通用汽车将通过一对涡轮增压器改进这一配方。底特律三巨头中最大的汽车制造商于2023年11月在拉斯维加斯举行的经销商会议上展示了C8ZR1。演示还包括采用Duramax发动机的SilveradoZR2HD、改款Tahoe和Suburban、新款Equinox和E-Ray。显然，有史以来最强大的系列生产克尔维特是最后亮相的。

克尔维特论坛的经销商消息人士RichieRichZ06表示，这辆车是在舞台上驾驶的，在静止状态下进行了几次快速转速。“对我来说，它听起来像是LT6的稍微低沉一点的版本。”但这还不是全部。里奇还表示，经过如此多的纽博格林测试，汽车两侧的橡胶弄脏了，这是个好消息!

我们的间谍摄影师在“绿色”多次捕捉到ZR1原型车，这些原型车被通用汽车的试车手大力推动。考虑到上述功率估计以及ZR1与Z06的关系，很明显，这款新车型已经打破了Corvettes的圈速记录。

目前，德国赛道上最快的'Vette是由ChristianGebhardt在2017年4月为SportAuto驾驶的第七代Z06。配备手动变速箱和米其林PilotSportCup2ZP橡胶靴，它取得了惊人的7分分13秒。

为了正确看待单圈时间，请记住G82BMWM4CSL需要比纽博格林12.944英里配置快7分13.497秒。如果您更喜欢公制单位，请将其设为20.832公里。然而，绿色中最快的量产车是6:30.705Mercedes-AMGONE。

考虑到一位有权访问通用汽车零部件目录的先生于2023年10月确认了LT7发动机和M1K变速箱的常规生产订单代码，ZR1即将到来。总裁MarkReuss明确表示，雪佛兰即将在2024年推出两款新跑车。其中之一是E-Ray，该车于2023年12月在鲍灵格林组装厂投入生产。