就在几天前，来自TheFastLane的RomanMica和AndreSmirnov飞往休斯顿接收一台全新的中型飞机。所讨论的皮卡是一辆TacomaTRDOff-Road，几乎没有任何额外的东西，一辆卡车的总零售价为45,330美元。

Roman和Andre决定了三种选择，首先是50美元的挡泥板。黑色镀铬排气管末端的售价为130美元，而车窗贴纸上的PredatorDropStep售价为745美元。标签上还写着每加仑可行驶21英里，即每100公里11.2升。

对于配备四轮驱动和锁定后差速器的车身框架卡车中的2.4升涡轮四缸发动机来说，这还不错。男孩们更喜欢自动变速箱，而不是SR、TRD运动版和TRD越野车上配备的手动变速箱，这样可以缩短交货时间。Roman和Andre进一步强调，他们的TRDOff-Road不是混合动力车，因为混合动力车的生产将于2024年4月开始，这意味着美国市场的首批交付将在4月底或5月初进行。

快车道的东道主驾驶着他们全新的塔科马汽车行驶了大约1,050英里到达科罗拉多州丹佛市。他们在达拉斯停留，取了一辆SasquatchExpeditionCampersHighland60形式的拖车，该拖车配备了一张大号床垫。Trail版本的基础版起价为49,500美元，这意味着这款越野露营车比TFL的卡车更贵。另一方面，截至2024年2月，Pro-X版本的售价为59,950美元。在

没有露营车的情况下，这款四缸涡轮皮卡抵达达拉斯时，数字仪表盘显示每加仑可行驶23.8英里。加满9.2加仑87辛烷值后，Roman确定卡车实际上每加仑行驶了24.2英里(按公制计算，每100公里行驶9.7升)。

在接下来的152英里(245公里)中，Roman和Andre在相对寒冷、多雨多风的条件下牵引Highland60。请记住，2024款丰田Tacoma的车主手册明确规定在前500英里或800公里内不得牵引。不管怎样，他们还是这么做了，在泵上测得每加仑行驶12.4英里(每百公里19.0升)，而在数字仪表盘上测得每加仑行驶12.6英里(每百公里18.7升)。再说一次，一点也不差!

请记住，TRDOff-Road配备的是BFGoodrich的32英寸AT，而越野露营车比Tacoma更高。SasquatchHighland60的干重为1,784磅，即809公斤。但在这个配置下，它的重量绝对超过了2000磅(907公斤)。

据Roman介绍，这款TRDOff-Road最大的缺陷就是缺少拖车制动控制器。丰田这样便宜有点厚颜无耻，但从更大的角度来看，这个等级并没有非越野装饰的丑陋的下巴扰流板。

安德烈和罗曼都认为，拖车时超车也有点麻烦。尽管它具有278马力和317磅英尺(430牛米)的扭矩，并配有八速自动变速箱，但不要忘记，即使是涡轮增压发动机也会在高海拔地区挣扎(丹佛海拔一英里)，而拖带。